近期，神龙汽车在其官方微信公众号宣布，截止8月23日，神龙汽车累计销量已达50277辆，超去年全年，累计同比增长75%。2020年，神龙汽车累计销量为50267辆，同比下滑55.74%。

　　今年以来，神龙汽车加大新车投放力度，相继推出新款天逸C5 AIRCROSS)、全新4008、全新5008、新款C3-XR等新车，销量回暖，跟新产品的投放密切相关。

　　神龙汽车目前主要有东风标致东风雪铁龙两个品牌，东风标致是神龙汽车的销量担当。数据显示，截至今年7月，神龙汽车销量为44577辆，其中东风标致为29847辆，东风雪铁龙为13214辆。

　　作为最早一批进入中国市场的合资公司，神龙汽车在中国市场“耕耘”近30年，打造过与桑塔纳)、捷达掰手腕的“老三样”之一富康，开创过年销超70万辆的辉煌，也经历过“法系车不懂中国”的痛，销量呈断崖式下跌。

　　神龙汽车在2015年达到70.48万辆的销量巅峰，随后便持续下滑，2016年至2020年分别下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，连续两年销量腰斩。市场退潮，神龙公司愈发难以凭借合资品牌溢价享受政策红利，当自主品牌等闯入赛道发起猛攻，神龙公司的弱项被突显，在市场淘汰赛中退势边缘。

　　神龙汽车目前面临的最突出问题是这几年销量下降导致公司运营困难住宅静态ip代理设置，开发全新的产品，产品投入市场时各个方面都需要资金支持。在国内市场当中，法系车不仅是市场份额最低、销量最少的车系，而且还是常年霸占投诉榜的车系。东风标致和东风雪铁龙品牌在中国市场的存在感较低，累计销量却不及一款主流车型一个月的销量，高维修率导致场口碑下滑。

　　为了提升客户满意度，神龙汽车推出“五心守护行动”，承诺“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年”等服务政策，东风标致承诺新车可享受1年85折、2年75折、3年65折保值回购以及5年6次基础保养、5年15万公里整车质保政策，东风雪铁龙推出的“保值无忧”服务，则让2021款天逸跻身高保值车型阵营。

　　作为一个逐渐被边缘化的合资品牌，神龙汽车在今年的持续突破，似乎正在告诉我们，曾经的“神龙”要复苏了。神龙汽车表示，下半年，随着年度重磅新车投放，加上主力车型销量稳步上升，神龙汽车销量还将继续攀升。

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