2021年1月初，当汽车预言家对话东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬的内容发出时，不少读者对陈彬口中“神龙‘底’就是2020年”的判断还深表疑虑。

　　在不少人眼中，复兴是神龙从未间断过的主旋律。每一任领导及其团队都曾在不同时间节点高喊振兴，但最终都陷入了高开低走的境地，结果是神龙信心越来越低，市场越来越窄，品牌越来越低。

　　凭什么相信陈彬带领的神龙能行？相信法系车在中国还行？这是萦绕在不少人心头的关键问题。对线个月后，陈彬带领神龙汽车用一封超预期的答卷回应了所有人的质疑。

　　8月23日，神龙汽车正式对外发布销量数据，截至8月23日，神龙汽车2021年累计销量已达50277辆，超过去年全年，累计同比增长75%。

　　对于神龙汽车乃至法系车而言，这是曾经许久没有在中国见过的“曙光”。连续8个月的销量同比上涨，不仅坐实了法系车在中国触底反弹的结论，也印证了陈彬对神龙一系列决策的正确。在所有人眼中，神龙汽车一系列改变背后关键的逻辑就是“事在人为”。

　　数据显示，截至8月23日，神龙汽车累计销量超越5万辆达到50277辆，累计同比大增75%，超越去年全年销量。去年12月，神龙汽车销量为6060辆，同比增长14.93%，自此开启神龙汽车连续8个月的同比增长，其平均增长率达到146.57%。今年一季度，神龙汽车销量更是同比飙升175%，销售目标完成110%，取得开门红。

　　神龙汽车旗下的两大细分品牌表现同样可圈可点。其中东风标致表现出连续八个月保持同比增长态势，其增长率平均达到171.08%，高于公司24.51个百分点。可以说东风标致的产品力得到行业认可。

　　东风雪铁龙销量呈现稳步上升态势。尤其是第一季度，单月平均增量达到了160.11%。值得一提的是，在渠道体系层面，东风雪铁龙实现线家，东风雪铁龙渠道的有效率高达92.17%，这为神龙汽车向上提供充分的渠道动力。

　　“神龙汽车呈现销量同比上升，最关键的在于新产品和新体系的投入。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。从具体品牌来看，在今年神龙汽车推出了2021款天逸C5 AIRCROSS)。此外，东风标致紧随标致全球品牌刷新行动，启动“兴狮计划”推出全新标致4008)、全新标致5008)。带给消费者全新的品牌形象和服务体验。

　　中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受汽车预言家采访时强调，尽管舆论认为法系车在华复兴依然任重道远，但作为法系车代表的神龙汽车开了一个好头，值得鼓励。

　　神龙汽车用不到8个月时间超越去年全年销量，除了产品层面因素外，更重要的是神龙汽车内部的体系转变。

　　时间拨回到2020年9月17日，神龙汽车召开干部大会。在这次大会上，陈彬被正式任命为东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。履历显示，陈彬是1998年参加工作，曾是东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、团委书记，东风汽车股份有限公司党委书记，东风汽车股份有限公司总经理。可以说，陈彬在东风系已工作22年，是一个名副其实的东风“老将”，这是东风集团内部培养出来的人才，因此对东风集团内部的体系、工作逻辑了如指掌，也是东风集团任命陈彬掌舵神龙的原因。

　　上任初期，外界将陈彬形容为“救火队长”。对于这种比喻，陈彬表示并不完全认同。在他看来，“救火”说明企业管理出现了问题，神龙需要的是“防火”，防止错误决策带领神龙走向万劫不复。

　　在就任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记的40天内，陈彬先后走访了8个城市、54家核心经销商。密集走访市场中陈彬发现，客户对神龙旗下品牌的钟情度很高，大批消费者被称之为龙粉、狮粉，铁粉一点不为过。这些人告诉陈彬，尽管神龙在发展过程中碰到了一些挫折，但是他们对神龙商品品质、品牌内涵的认识印象深刻。这些信息让陈彬意识到，经销商以及消费者对于神龙品牌复兴的重要性。

　　2020年10月24日，神龙汽车在武汉总部召开2020神龙汽车文化节，在这次活动上，神龙汽车在原先“元”计划基础上正式发布“元+”计划。在陈彬看来，从“元”计划升级到“元+”计划，归根结底是要解决市场端的问题，要解决客户的痛点问题。

　　面对2021年的全新局面，陈彬强调，神龙汽车要守住两个底线，即经销商的收益率不能下降、单车TP价不能下降。在此前提下，他要求神龙汽车上下与广大经销商一起，进一步转变思维、创新营销举措，包括提升品牌力，提升营销力，提升渠道力，提升服务力。

　　陈彬强调，神龙在2021年要践行五大改革：第一是市场层面的改革。要把神龙的营销力、网络力、服务力打造到一个非常好的水平；第二是商品投放的改革。神龙今年有四款重量级的新车上市，包括4008和5008，最核心的是增配不加价；第三是夯实商品质量。对质量问题，神龙在内部是以反腐的决心做到零容忍；第四是成本管控。在保证安全和性能的前提下，通过新工艺、新材料、新技术来提升车型的竞争力；第五是强改革。神龙已经启动一系列的改革措施，全面强化内部体系竞争力。

　　“神龙汽车不到8个月超越去年全年销量，体系竞争力的表现要大于本身销量数字。”师建华对汽车预言家如是表示。

　　陈彬在发布“元+”计划时提出，神龙汽车要形成“产品更中国”“营销更精准”“服务更信赖”“运营更高效”四大经营目标。无论是“元”计划还是“元+”计划，他都强调一切以客户为中心，站在客户视角去解决问题，把客户的问题解决。客户对神龙满意，老客户、新客户自然就会来，重新恢复对神龙公司的信心，重新恢复对东风标致、东风雪铁龙的信心，后面的问题就迎刃而解。

　　针对恢复市场服务信心方面，神龙汽车希望成为“让客户最信赖的汽车企业”，因此对外推出“五心守护行动”，通过“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”，来守护、陪伴客户用车全生命周期。

　　为积极应对市场挑战，陈彬提出来“无试驾不购车”，要给客户带来更好的体验，要让大家去理解和知道法系车的一些优点，这其中包括标致家族210年的历史内涵、雪铁龙品牌101年的品牌内涵。传递标致和雪铁龙品牌的内涵价值。只有回到基础的商业本质和企业运营逻辑上，神龙才能稳健地复兴。

　　除了服务与售后体系提升外，神龙汽车也开始打造爆款新品，特别是即将上市的凡尔赛C5 X，在8月9日正式开启预售时一度引爆网络。有关该车型的相关搜索高达3250万条之多，这在神龙以往车型上是绝无仅有的现象。

　　据了解，凡尔赛C5 X凭借潮流的设计，法系车专有的“底盘大师”调校舒适感，赢得了“开奔驰，坐宝马，驾乘凡尔赛”的消费口碑，而根据已知的14.37万-18.67万元预售价格区间，在同级车型中鲜有对手。可以预见的是，随着凡尔赛C5 X上市，下半年神龙汽车的产销节奏将会更快。

　　陈彬告诉汽车预言家，神龙虽然经历了风雨不断、命运多舛的发展历程，但神龙人的血性还在。就是因为有血性，神龙公司合资的时候，成立的不是以品牌为代号的公司，而是叫神龙公司。这种血性的基因已经在这个企业诞生时期就把它植入进去了，而陈彬要做的就是把这样一种血性激发出来。

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