独立站固定运费怎么设置安丘独立站搭建图片大全8月23日，阿里巴巴旗下跨境零售电商平台“速卖通”宣布，联合菜鸟正式推出中韩跨境包裹5日达专线，为中国外贸商家提供更低成本、更高效率的跨境物流解决方案，开拓新兴市场。
一边要应对疫情带来的风险，但另一边跨境物流和跨境电商的发展也不能停滞。近日，笔者采访了出口易创始人肖友泉及出口易CEO王琼，就跨境电商物流行业的过往历程、时局热点及未来机遇，展开了一场深刻的对谈。
“独立站近几年非常火爆。由于决策权在电商公司手上，电商公司可以根据自己的特点，做个性化的物流规划，但这并不意味着，独立站的物流就可以降低要求。”肖友泉说道。
独立站需要快速、大规模上新来保持流量，所以相对于平台卖家，独立站对物流的需求也会更加多样化，需要根据发货品类、包装、国家、地域等因素做一些定制方案，以便在时效、轨迹、成本等方面实现更好的匹配。目前，独立站还是以直发为主，配以一定比例的海外仓，也有一些纯粹用海外仓的独立站，成长得也非常好独立站固定运费怎么设置。
“海外仓确实很火爆，去年疫情期间就有大量新手进来，有段时间，几乎每星期都有人来打听海外仓选址问题。租金也在不断上涨，比如美西那边，现在市场的仓储成本已经上涨了50%，押金比原来多2—3倍。”王琼表示。
一方面，疫情拉动电子商务消费需求快速增长，欧美当地无论是派送资源，还是仓储资源，都处于滞后状态，而且FBA仓限容，此时建仓扩仓，确实顺应了市场需求。但另一方面，这个需求会持续多久？未来空仓的风险有多大？同时，在目前租金、押金这么高的情况下，假设定价不变，成本收益模型放进去，还能不能盈利？此外，押金总额对企业资金流转及正常运营，会不会产生难以预计的影响？诸如此类问题，都需要跨境电商物流企业谨慎决策。
疫情以来，全球海运运力资源紧张，塞港、缺柜现象普遍，整个物流链条都被拉长，运费也在持续上涨独立站固定运费怎么设置。影响海运的因素比较复杂，难以掌控。对于卖家，海运对应的主要是备货需求，如果能够在备货周期的稳定性上做好优化，也可在一定程度上避免海运带来的周转不畅等风险。
另外，库存问题在今年也备受关注，包括亚马逊，对卖家库容及库存周转都提出了更高要求。但在实际当中，往往很难把账算清楚，在内部管理上也经常出现脱节。比如采购不断堆库存，销售怕断货也希望有更多库存，老板只能不停融资开展业务。最终就是账面有利润，但都堆在库存里，很多都变成了死库存。对仓库来说独立站可以卖哪些服务，也加大了管理难度，提高了作业成本，影响了仓库的“翻台率”和整体盈利水平。
肖友泉建议，作为物流服务商，更多应该从“事前”的角度，帮助卖家朋友缓解库存周转压力。比如开发更有针对性的产品，满足不同品类的发货需求。
王琼认为，在欧美直发专线市场步入成熟的时代，群雄崛起，要做出定位和服务的差异化非常难，只有通过慢慢积累，在“快”和“稳”这两个重要维度上不断提升和完善，才是关键。
“早在2003年，我们就在ebay上卖东西了。当时整个行业连取个钱都要拿着一堆香港银行卡在ATM前排队。后来ebay中国团队建议我们把自有的海外仓开放出来安丘独立站搭建图片大全。经过尝试，反馈不错，于是我们就从卖家转型为服务商了。”肖友泉回忆道。
首先行业阳光化了，公众对行业的认知度显著提升了。而且之前讲跨境电商，更多是讲进口，如今更多人开始关注出口。另外，整个生态越来越完善了，也更加丰富了。比如在支付方面，不需要再拿着境外银行卡去ATM排队取款了。
近年来，电商流量向巨头集中，各种垄断和强掌控愈演愈烈，各种新的模式也层出不穷。比如迅速崛起的独立站，生态已经比较成熟，为卖家品牌化发展提供了空间。
跨境物流方面，也有一些变化。比如海外仓，之前对电商来说好像特别高大上，如今已变成标配。产品维度也扩宽了很多，比如家私、大件器械等产品，之前很难想象可以在线上售卖，如今借助于物流的发展，也成为跨境电商的热门品类。
另外，疫情导致航空运力紧缺，邮联体系无法满足日益升级的市场需求，专线也得到了巨大的发展。
整体来讲，行业已被普遍接受和认可，并引起了广泛关注，更多社会资源都愿意参与进来外贸独立站可以退款吗，共建这个赛道的繁荣。
