首班车起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线座，其中市域机场线座，网络规模进一步扩大。

　　40分钟内快速通达，有效缩短两大机场之间的通勤和出行时间，显著提高城市公共交通服务水平和运行效率。详见↓

　　满额优惠：持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线折优惠。

　　乘客可通过现金、第三方支付软件在各车站自动售票机购买实体票乘车，也可以持公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码刷卡或扫码乘车。另外，乘客可在Metro大都会App及微信小程序“上海地铁Metro大都会乘车码”上购买电子计次票，市域机场线开通后即可激活使用，更多购票渠道后续将陆续上线。

　　提请乘客注意的是，市域机场线节两种形式。乘客候车时，请务必留意车站广播，并依据站台门及地面的指示引导信息，准确前往不同编组列车停靠的站台门位置，等候列车进站。此外，虹桥2号航站楼站和浦东1号2号航站楼站均存在两侧站台轮流发车的情况，请乘客留意车站广播和站台信息显示的发车时间，以免耽误行程。

　　浦东1号2号航站楼站，共分为4层，B2层为站台层，B1层为站厅层，1层为地面道路（不可直达），2层为进出站层。共设有 6 个出入口，其中 1 号、2 号、3 号出入口为无障碍电梯通道，4 号、5 号、6 号出入口为电扶梯通道。

　　市域机场线采用的市域C型动车组是以国产自主研发的复兴号智能动车组技术平台为基础打造的新型市域轨道交通设备，具有出色的隔声降噪性和气密性，设计运行速度可达160公里/小时，配置有4节和8节两种编组形式。

　　在乘坐舒适性方面，市域机场线采用了软质座椅，提升乘坐舒适性，座椅配置了充电插座，且在车厢端部配置了无线充电装置，进一步为乘客出行提供便利。车厢内部照明系统可根据外界光线强弱自动调整灯具亮度，以及根据时间或季节变化实现灯具色温调整，为乘客提供良好的乘车体验。同时市域机场线动车组车厢内设置了大件行李架和上部行李架，每列车还配置了两处轮椅存放区，贴心周到。

　　除此之外，作为上海数字化城市建设的组成部分，市域机场线动车组引入了一系列智能化前沿技术，整车配备了多媒体信息显示屏、电子地图、车内外显示器等，这些信息显示屏可与地面站台实时保持信息联动，方便乘客及时掌握乘车信息。机场线动车组还设置了客室智能分析系统，实现车厢拥挤度分析，车内乘客可根据车厢客流强度变化选择舒适车厢乘车。

　　所有车站出入口处均使用电子公告栏。地面站站台门上设有信息显示屏，地下站信息显示屏则设置在站台门上方，实时显示列车进站信息、等候时间、列车拥挤情况等便民候车信息。除虹桥2号航站楼站、浦东1号2号航站楼站，其余车站在站厅出入口处均设有公交信息显示屏，方便乘客及时掌握周边公共交通信息，合理规划行程。

　　市域机场线座车站均同步实施闸机“常开门”模式。常态时，闸机扇门默认保持开启状态，提请乘客先刷卡或扫码，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头（如下图），可直接通行。同时，带小孩的乘客在刷卡或扫码前，勿让孩子提前进入闸机区域，以免阻碍通行。同时，车站也将加强服务提示和现场引导。

　　若您计划前往上海迪士尼游玩，鉴于市域机场线上海国际旅游度假区站与迪士尼实际距离较远（从3号口出站步行前往迪士尼小镇距离约2.5公里），建议优先选择地铁 11 号线出行，更为便捷高效。若您已乘坐市域机场线，可在上海国际旅游度假区站 3 号口出站后，换乘浦东 50 路公交车，在玩具总动员酒店站点下车；或者换乘浦东 70 路公交车，在申迪西路公交枢纽站点下车，均可抵达迪士尼。届时请留意公交换乘的首末班车时间，合理规划行程手机网络代理ip怎么设置。

　　A：设计最高时速160公里及以上的市域线公里以下的市域线年及以后开通的市域线票价计价公式是什么？

　　A：①公交换乘优惠。参照轨道交通与地面公交换乘的优惠方案，持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线分钟内换乘，由政府给予1元优惠。②满额优惠。持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线元，由企业给予后续票价9折优惠。③电子计次票。对乘坐市域机场线频繁出行的乘客，由企业授权发行电子计次票，试行期1年。电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。电子计次票使用完毕后，乘客可购买新的电子计次票。电子计次票不与其他优惠同享。

　　A：乘客可通过授权的线上官方渠道实名认证购买，不得转让他人使用。其中，开通初期METRO大都会App为市域机场线电子计次票的线.电子计次票有实体票吗？

　　A：电子计次票仅限本人，不得转让或共用，同一账户在有效期内，只能购买一张。次数全部使用完毕后可以购买新的电子计次票。

　　A：电子计次票购买后，用户须在7个自然日内完成手动激活，激活后即可使用，到期未激活的计次票将自动失效并原路退款，自激活后30个自然日运营时段内使用。在有效使用期限内，使用电子计次票作为市域机场线出行的乘客均需通过出示对应的“二维码电子凭证”在闸机上刷码通行。

　　A：电子计次票具备有效使用期限（限定30个自然日），过期自动失效。电子计次票在7个自然日内未激活，按照原购买渠道路径全额退款。Q7.电子计次票对应使用站点吗？如果出入站有一个不对应可以使用吗？

　　A：电子计次票仅限在市域机场线内使用（指定票值范围），不限定对应使用车站。每次使用电子计次票时，使用次数减1，超出票值部分按标准票价进行扣费。

　　A：电子计次票未激活且有效期限未失效，用户可以按照原购买渠道路径申请全额退款。电子计次票一经激活后，票款不予退还。

　　A：用户可在电子计次票激活起至有效期限结束后30个自然日内，通过购买渠道（APP）获取电子发票。

　　因电子计次票单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元），4元区段20次金额定价为60元。

　　A：电子计次票金额根据市域机场线区间票价制定，市域机场线元区间票价，因此没有该区间的电子计次票。

　　A：根据市域机场线的初步设计规划，开通初期机场线与地铁仅在中春路站实现费区内与轨道交通9号线换乘。

　　其他距离较近的车站，市域机场线号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通2号线号线；景洪路站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通15号线号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通 2号线.市域机场线与地铁换乘时需要刷卡或扫码吗？

　　A：市域机场线与地铁在付费区执行不同票制票价间“无感换乘、一码出行”的技术方案，换乘无需额外刷卡或扫码。但非付费区内换乘需要重新刷卡或扫码。

　　A：市域机场线与地铁采用不同票制票价。换乘采用分段计费、统一支付的模式，乘客正常出入时扣费是扣一笔。

　　A：乘客可通过现金、第三方支付软件在各车站自动售票机购买实体票。也可以持公共交通卡或Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码乘车。

　　A：市域机场线目前发售的票种有：单程票和电子计次票；同时支持地铁单程票、公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码乘车。需要注意的是地铁一/三日票、票务处理专用票、地铁磁浮联票、地铁纪念票、保通卡可通过补票方式在市域机场线出站，不支持在市域机场线进站。随申行联程日票（一/三/七日票）不支持在市域机场线乘车，如在地铁进站市域机场线出站，app会对市域机场线段程距进行补票扣款；反之亦然。

　　A：市域机场线同站进出与地铁保持一致，按最低票价执行。乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。

　　A：根据地铁等相关行业惯例，市域线站间距不对外公布。乘客可通过上海地铁官网、Metro大都会App、自动售票机、车站公告栏（本站至其他站点）查询票价信息，同时车站客服中心服务人员提供人工问讯服务。

　　A：市域机场线开通后，全网最高票价为35元。按《上海市轨道交通管理条例》中第三十条规定，乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款。