1.游客抵达昆明站、昆明南站后，需先出站和社会人员混在一起后，再经安检进入地铁。在节假日，游客在安检口排队需花费10分钟左右，既严重影响旅游体验，又使得地铁安检工作人员工作量大。

　　2.昆明站南出站口与地铁A口设计问题。游客在昆明站乘地铁，需先从南出站口出来到地面广场，然后再从地面广场进入地铁A口到达地铁站。地铁A口即有出站人员，又有进站人员，加之地面广场小，地铁口天天拥挤。但昆明站南出站口与地铁昆明火车站A口中间只隔一堵墙，上面无任何建筑物，却没有在两个口之间开一道门，既方便方便游客乘坐地铁，又能实现进、出站分流。

　　2.参考重庆西站等，加装单向闸机whatsapp发不出图片的解决办法，在昆明站、昆明南站实现下火车后不安检进地铁，既方便游客，又减轻地铁安检工作量。

　　近年来，为落实铁路、地铁“安检互信”，市交通运输局组织地铁运营企业多次与铁路部门协商，但因下列原因暂时无法采取“安检互信”方式提高乘客换乘效率，一是昆明站设计年代较久远，设计之初并未预留铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道；

　　二是昆明南站为开放式空间，受车站布局等客观因素制约，无法隔离设置铁路进出站口与地铁车站之间的专用通道；

　　下一步，市交通运输局将会同昆明轨道集团、昆明铁路局集团公司等有关单位按照国家及省市有关政策规定，进一步细化研究，积极为“安检互信”创造条件，切实提升乘客通行效率，不断提升乘客出行满意度。