100万……200万……240万……从8月22日到9月6日，华为商城新旗舰机Mate50的预约数量不断攀升国内手机下载whatsapp。

　　“能超越Mate的，只有Mate。”9月6日下午，华为举办发布会，正式发布了华为Mate50系列新机，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在发布会上这样说道。今天，距离上一代Mate系列新机的发布，已经过去了将近两年的时间。

　　随着常规上一年一更新的Mate系列的迟到，一些手持Mate30、Mate40系列乃至更早型号手机的用户不得不转投华为P系列或者其他品牌的旗舰手机。不过，仍然有不少用户在期待着这个华为最旗舰系列手机的更新。9月6日下午，新京报贝壳财经记者在华为商城上看到，Mate50系列新机的预约量已经达到245万。

　　随着Mate50系列的官宣定档和临近发布，沉寂已久的手机市场再次热闹了起来。作为全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机，Mate50吊足了广大用户的胃口，许久未见到革命性创新的手机市场，能否再一次被华为改变，也成为不少行业观察者关心的问题。

　　在过去的两年里，受关键元器件供应问题影响的华为，消费者业务承受了最大的压力。Mate系列的发布，将在多大程度上减缓乃至逆转这部分业务的下滑趋势，还将受到市场的考验。9月6日的发布会上，华为还发布了AITO品牌首款汽车问界M5的纯电版本，这也意味着华为在新能源汽车市场上迈出了更大的一步。AITO品牌的未来走向，或许比Mate系列手机，更能决定华为终端业务的未来。

　　外观上，华为Mate50系列延续了Mate系列标志性的中轴对称和环形摄像头的设计语言。配色方面，华为Mate50系列玻璃版本拥有冰霜银、曜金黑、流光紫三款配色。而素皮版本则带来了更大胆的自然环境色，推出了昆仑破晓、昆仑霞光两款素皮版本。

　　作为华为旗下最为旗舰的手机产品，Mate系列一直是华为乃至手机行业最新技术的首发机型。而在最新发布的Mate50系列上，这些也构成了不少独家的卖点。余承东在发布会上表示，华为Mate50系列手机是全球首款支持北斗卫星消息的大众智能手机。据了解，搭配该技术的Mate50系列，支持北斗卫星消息硬件能力，当用户身处荒漠无人区、出海遇险、地震救援等无地面网络信号覆盖环境下，可通过畅连APP将文字和位置信息向外发出，与外界保持联系，并支持多条位置生成轨迹地图。

　　充电和续航技术方面，华为Mate50系列采用66W有线W无线%时，手机将智能启动聚能泵，满足低功耗应用的应急使用，支持待机3小时，或通线次，并且不会损伤电池寿命，官方宣称其是“没电也能打电话”，旨在解决用户在极端电量情况下的燃眉之急。

　　在影像能力上，华为Mate50首发十档可变光圈。在结束了与徕卡的战略合作后，华为Mate50系列搭载了华为自研的XMAGE影像系统，把可变光圈设计融入手机影像系统，大幅度提升移动影像光学系统的能力。发布会信息显示，自动模式下手机拥有四档智慧光圈，可根据不同场景智能匹配光圈大小。专业模式下，通过十档可调物理光圈，可根据需要调整景深范围和虚化程度。此外，其主摄拥有目前业界最大F1.4光圈，可实现亚毫米级分割精度，虚化更自然。配合RYYB传感器，感光能力提升24%。余承东表示，超大光圈结合精准的人像分割计算能力，将带来渐进有层次的“光学级虚化”。

　　本次发布会上，除了Mate50这个绝对的主角，华为还带来了多款手机之外的“8+N”（非手机智能终端）产品。在最受芯片制程制约的手机之外，这些产品将在华为终端业务（原消费者业务）止跌回升的道路上扮演更加重要的作用。

　　在扩充品类方面，华为发布首款鸿蒙家庭存储。其通过HarmonyOS（鸿蒙系统）的分布式访问功能，使手机PC可以共享其高达16TB的存储空间。照片视频等手机数据也可以实现自动同步；PC同步盘也可以实现更便捷的文件传输，助力远程办公和智慧屏本地观影。

　　在平板、笔记本电脑等既有品类上，华为也推出了多款新品。新推出的华为MatePad Pro 12.6英寸搭载鸿蒙3，带来多设备通信共享能力，不用连热点即可共享手机通讯网络、接打电话。搭载的PC应用引擎技术深度还原PC界面布局和功能体验的WPS，应用窗口大小也可自由调节，带来PC级办公体验。此外，华为还带来了新款二合一笔记本电脑和支持超级终端的台式机等新品。

　　不久前的8月中旬，华为刚刚公布了其2022年上半年业绩。今年上半年，华为运营商业务收入为1427亿元，占比47.3%，相比上年同期增长4.24%；企业业务收入为547亿元，占比18.1%，同比增长27.5%；终端业务收入为1013亿元，占比33.6%，同比下滑25.35%。总结起来就是，运营商业务相对平稳，企业业务增长迅速，但是曾经占下营收净利半壁江山的终端业务依然处于快速下降区间。

　　2021年，在手机平板等业务出现大幅下降的同时，华为穿戴设备、大屏等几类业务还是出现了非常明显的增长，其中可穿戴设备和智慧屏业务收入同比增长超过30%。搭载HarmonyOS（鸿蒙系统）的华为设备超过2.2亿台，成为全球发展速度最快的移动终端操作系统。到今年7月，搭载鸿蒙系统的华为设备数已经超过3亿台。

　　华为在发布会上公布了华为设备的鸿蒙3升级计划，首批升级设备包括华为P50系列，华为P50 Pocket，华为Mate Xs 2等手机以及智慧屏，平板，手表等智慧终端产品。而前文提到的诸多新品中，鸿蒙系统的能力成为了华为“8+N”设备的重要卖点。这也在侧面上体现出，华为品牌的号召力，正在从单一的系列和型号，走向建立在鸿蒙系统等跨设备平台基础上的综合吸引力。

　　今天发布会的另一个主角，就是华为与赛力斯合作的AITO品牌正式推出的首款纯电SUV——问界M5EV。

　　过去几年里，华为虽然多次重申不造车，但是在汽车产业链上下游的布局却也相当激进。一方面，华为通过智能汽车解决方案BU，与长安和广汽、北汽三家传统车企进行深度合作，以“华为Inside”模式”为合作伙伴提供关键零部件和自动驾驶等能力的加持。一方面，通过终端BG与赛力斯的合作，推出了华为深度赋能的AITO品牌，目前已经推出问界M5和问界M7两款新车，前者销量颇为亮眼，而且后者也于8月底开启了首批车主交付。

　　不过，上述两款新车，均为油电混动车型，本次纯电车型的推出，意味着华为在新能源汽车市场上迈出了更大的一步。目前，混动技术方案在一些市场观察者看来，仍然属于过渡性的解决方案，在部分城市，混动车型也无法悬挂新能源牌照。

　　发布会信息显示，新车还全新搭载华为自研的HUAWEI DATS系统，能够通过动态自适应调节扭矩，实现了毫秒级的路面感知响应速度、平顺稳定的颠簸路面行驶表现以及稳定可靠的弯道驾驶性能。在该系统的加持下，全新调校的节能模式能够通过动力易控性设计、能量回收增强与扭矩自适应调节，以此来节约电池能量消耗，提升续航表现。在节能模式满电状态下，问界M5 EV后驱版可实现CLTC工况续航620公里，四驱版可实现CLTC工况续航552公里。

　　此外，问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，采用交流异步电机+后永磁同步电机组成的四驱组合，实现4秒级百公里加速，百公里制动距离则为35.3米。作为家族首搭HarmonyOS 3的纯电车型，问界M5 EV全新的超级桌面功能，可以实现手机头部应用无缝直达车机，让手机生态与车机生态融合共享，实现双屏协同、手机日程自动同步以及智能共享手机网络等功能。

　　售价方面，问界M5 EV标准版综合补贴后28.86万元，性能版31.98万元。余承东在发布会上表示，后续，该车型也将进入华为智选渠道，也就是在华为的实体零售店中进行展示和销售。即便手机销量无法与往常同日而语，客单价更高、未来增量也更可预期的新能源汽车业务，或许可以给华为终端业务带来更为强大的生机。