随着大众安徽首款智能电动轿跑SUV——ID.与众的正式上市，一个全新的金色时代在合肥悄然开启。就像大众品类的口号“make every moment gold”，ID.与众意味着与众不同。这款悬挂金色品牌徽标的车型，不仅标志着大众在中国市场发布的智能纯电新品类中的第一块里程碑，也是大众品牌“在中国、为中国”的战略中的又一块拼图。

　　ID.与众源自大众集团在中国设立的第三家合资企业——大众汽车（安徽）有限公司，与前两家上汽大众和一汽大众不同，大众安徽完全聚焦于电动汽车领域，合资企业的股份从50%上升到了75%，并获得了全面的运营控制权。

　　基于中国市场的发展，大众预测从燃油车向电动车转变的市场将会一直持续到2030年，且在接下来的五年仍将增长一倍以上，这正是大众安徽专注于电动领域的根本原因。

　　正如大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官杨放在ID. 与众上市之夜媒体专访所说“中国汽车市场有足够大的空间，特别是快速发展的新能源汽车市场。”如何在这个市场上做到赢者通吃，需要一个品牌找到全新的模式。

　　为了找到自己的体系，大众安徽做了许多努力。大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝博士在专访中说道“它包含了价值链上的三个核心主体公司：首先是大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），这是我们在中国的技术中心，负责所有的研发工作，以及和所有软件合作伙伴的合作，比如我们与中科创达、地平线在自动驾驶方面的合作；其次，我们大众汽车（安徽）有限公司（VWA）主要负责生产和物流；再次，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（DSSO）是一家销售公司，负责数字化销售和服务工作。”

　　ID.与众展示出了面对市场的信心，杨放说“在合肥，我们希望能够发挥开创者精神，把过去好的做法继续延续下去，同时又能够满足未来消费者的需求。”

　　作为大众安徽的首款国内销售车型，ID.与众不仅在设计上融合了德国工艺与中国市场需求，更在智能化和电动化方面实现了重大突破。其紧凑级Coupe SUV轿跑造型，搭配82.4kWh的三元锂电池组，续航里程可达621km（后驱版）。

　　在大众一直偏弱的智能化方面，ID.与众搭载了ID.S 5.0车机系统，拥有对齐当代赛博基本素质的操作系统和交互设计。与科大讯飞合作的认知智能大语言模型（LLM）。与之前的车相比，ID.与众提升了人机交互体验。同时，车辆还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态。

　　ID. 与众定价在20.99万至24.99万元之间，似乎并无有意迎合中国市场。正如杨放说“我们要打造端到端的用户体验，从用户第一次接触到我们这个品牌，了解、熟悉、产生兴趣、购买、形成忠诚再推荐。整个旅程，用户体验我们希望做得非常有特点，带给用户不一样的体验。”而拒绝参与市场价格内卷的态度，也如他所讲“作为一个新生品牌，它还是个“婴儿”，我们在关注销量和利润的同时，更加关注品牌建设和用户体验。这对于一个品牌长期来讲是非常重要的。”

　　为了打下中国市场的持久战， 大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠在专访中说道，“对我们来说，价值大于销量，构建品牌更重要。”大众金标并不着急于顺应市场规律，而是希望这辆车能成为一个品牌精神的代表。

　　对此，在销售渠道上，大众安徽采用了独立渠道，品牌直营+代理混合销售的模式。杨放说道“我们的代理制跟传统的经销模式是不一样的，我们的价格，持有物权，所有的产品库存是在我们这里，我们会管理全国统一的价格，这样能更多地来维护消费者的权益和经销商的收益，而不是简单的把车批售给经销商。”直营店探索新零售的数字化和商业模式，代理店则进行全国复制、提升铺开效率。这种灵活的销售网络布局，将覆盖超过70个城市。

　　这样做的主要目的就是在更好地带来品牌体验的同时whatsapp苹果手机登不上去，把效率提上去。到2026年，金标大众将推出包括SUV和轿车在内的四款新车型，进一步丰富产品线。同时，大众安徽还将依托合肥智能网联电动汽车中心，不断提升研发和生产能力，为中国市场提供量身定制的产品和服务。大众的转型，是为了扩张中国新能源市场，大众安徽只是第一步。自2026年起，大众的纯电动车型将和小鹏汽车合作，搭载全新的CEA电子电气架构，这显示了大众对于打开中国市场份额的野心。

　　1983年，第一辆桑塔纳参数图片）轿车在上海落地，标志着大众汽车正式踏入中国这片充满无限可能的土地。而后的1991年，长春工厂见证了另一里程碑的诞生——第一辆捷达轿车缓缓驶出生产线，大众汽车在中国市场构建“完整体”叙事迈出坚实一步。 当过去在中国市场积累的四十年经验投入到这次的ID.与众里面，大众是否能迎来2026年的金色时刻？