融汇项目管理股份有限公司受蒲江县公安局 委托，根据《中华人民共和国政府采购法》等有关规定，现对蒲塘路交通安全隐患整治电子警察系统建设进行其他招标，欢迎合格的供应商前来投标。

　　为进一步提高蒲江县交通管控工作智能化水平,改善蒲塘路交通运行状况,蒲江县公安局拟对蒲塘路的交通控制、视频监控和电子警察系统进行优化提升。建设主要内容包括:增设电警抓拍设备,其中900万像素多功能电子警察抓拍设备16套,900万像素机动车不礼让行人违法抓拍设备10套,以及配套的补光灯、终端服务器、信号检测器等设备;新建、改造交通信号控制系统;扩容升级后端管理平台软硬件,包括平台系统软硬件扩容、存储系统扩容;改造、扩容机房配套工程。

　　（1）增设电警抓拍设备，对交通违法行为进行抓拍取证：本次项目拟在蒲塘路新建多功能电子警察抓拍设备16套，机动车不礼让行人违法抓拍设备10套，以及配套的补光灯、终端服务器、信号检测器等设备，对道路上闯红灯、逆行、变线、不礼让行人、驾车不系安全带及接打电话等交通违法行为进行抓拍取证，进一步加强蒲江县道路交通安全管理，保障人民群众的生命财产安全，营造安全、畅通、有序的道路交通环境。违法抓拍前端系统包括前端抓拍设备及配套的杆体、电力、网络等建设内容。

　　（2）新建、改造交通信号控制系统，实现道路路权调控，对路口情况进行分析:本次项目拟对蒲塘路7处路口交通信号控制设备进行新建、改造，通过对路口道路交通信号控制机的管理，优化交通信号灯配时方案，促进道路利用率的提升，以实现路口交通信号的精细化和智能化。

　　1）本次项目拟对后端管理平台的软硬件进行扩容升级，提升平台硬件设备性能，升级系统软件，提升系统平台的计算能力、运行速度，提高数据处理能力，加强管理平台系统运行的稳定性、可靠性。

　　2）本次项目拟对后端平台存储系统进行扩容，针对本次项目新建交通感知设备产生的视图数据，根据相关要求，按照视频存储时间不低于30天、图片存储时间不低于180天，增加数据存储设备的存储容量。

　　（4）改造、扩容机房配套工程，保障各类软硬件设施正常运行和使用:本次项目拟对交警大队数据机房进行改造、扩容，根据新增业务的建设需求，新增1台服务器机柜，1台20KVAUPS不间断电源及配套蓄电池、配电箱等，为各种业务系统硬件设备提供安全运行环境，保证各类软硬件设施及网络资源的正常运行和使用。

　　（5）供应商所提供的设备无缝接入现有交通综合管理平台和蒲江县交警大队现有平台，同时确保数据实时接送到成都市局图综平台、公安集成指挥平台和成都市智能交通综合应用平台及融入统一的多维感知共享应用设备。

　　（6）供应商负责项目前端所有点位（含运维过程中的升级设备）采集的数据都需接入蒲江县交警大队现有平台，同时确保数据实时按标准同送到成都市局图综平台、公安集成指挥平台和成都市智能交通综合应用平台及融入统一的多维感知共享应用应用。

　　（7）供应商负责指挥中心平台平台接入调试：为前端设备接入配置既有中心平台网络、储存、显示等子系统。

　　（8）供应商施工完毕后，须按照磋商文件要求保证所提供的设备无缝接入现有交通综合管理平台和蒲江县交警大队现有平台,同时确保数据实时按标准推送到市局图综平台、公安集成指挥平台和成都市智能交通综合应用平台及融入统一的多维感知共享应用设备，并符合主管单位对采集合格证据数的相关要求，达到使用条件。

　　（9）该项目的建设完成指除设备按磋商文件标准执行安装调试外，且全部资料必须齐备完整（含各业务部门的批复手续）。同时，上传数据被成都市交通管理局相关业务部门认可采集为准。

　　（10）在项目建设过程中，需结合设计图纸及采购人要求进行建设，根据实际情况工作量可能会有微调，但价格不做调整。

　　本次项目拟在蒲塘路主要路口部署多功能电子警察抓拍系统，通过对机动车违法行为及时准确的进行取证查处，以此规范驾驶员驾驶行为，保证道路畅通安全。要求设备应至少包括但不限于对以下机动车违法行为进行自动检测和识别：驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；通过路口遇停止信号时，停在停止线以内或路口内的；机动车违反禁令标志指示的；机动车违反禁止标线指示的；机动车通过有灯控路口时，不按所需行进方向驶入导向车道的；机动车逆向行驶的；机动车不在机动车道内行驶的等。

　　斑马线是道路交通安全的“红线”和“底线”，是能引导行人安全过马路的交通标线。虽然法律上要求机动车礼让行人，但事实上并不是所有车主都有这样的觉悟。近些年，因不礼让行人导致交通事故时有发生。为人民群众出行营造畅通、有序的道路交通环境，本次项目拟在蒲塘路车流量（或行人流量）较大的非灯控路口部署不礼让行人抓拍系统，对机动车不按规定礼让行人行为进行实时抓拍取证，从而让斑马线真正成为行人的“生命线”，预防和减少道路交通事故，确保人民生命财产安全。

　　道路交通信号控制是交通管理中的基本问题。交通信号控制系统是道路交通管理指挥的延续，是智能交通系统的重要组成部分，通过提升路口信号灯联网率，进一步完善信号灯远程调控的联网接入平台，对路口信号灯进行统一管控，是智慧交通建设的重要手段。

　　为规范路口通行秩序，预防道路交通事故，本次项目拟在蒲塘路车流量（或行人流量）较大的交叉路口新建交通信号灯，同时对道路上原有的交通信号灯及交通信号控制设备进行升级改造，实现对蒲塘路整条道路的交通信号机的管理和远程协调控制，交通信号机管理、参数配置、实时监控、特勤任务、统计查询、报警管理等功能。

　　（1）在11处路口新建26套电子警察抓拍设备，对车辆闯红灯、标志、标线、不礼让行人等违法行为进行抓拍，自动截取闯红灯、逆行、不礼让行人、驾车不系安全带及接打电话等交通违法行为的图片或视频资料。

　　本次项目拟对蒲塘路7处路口交通信号控制设备进行新建、改造，通过实现对路口道路交通信号控制机的管理，优化交通信号灯配时方案，促进道路利用率的提升，以实现路口交通信号的精细化和智能化。

　　新建的电子警察系统和交通信号控制系统前端设备应结合电子警察系统的应用需要，采用基于高清视频图像识别和目标跟踪技术的多功能综合检测设备，使前端设备采集的违法证据信息符合证据标准要求；同时，应具备道路交通流量检测、机动车号牌识别、交通事件检测报警及高清视频监控等功能。

　　所有前端设备均能通过网络接入交通综合管控平台，使数据传输自动化、管理智能化，充分发挥电子警察系统的整体功能。并满足以下几点系统建设要求：

　　（1）按照蒲江县公安局交警大队提供的前端设备建设点位需求和有关系统功能、性能要求，购置符合国家、公安部有关规范、电子警察系统非现场执法要求的设备，完成安装调试及相应的工程施工；

　　（2）前端采集系统建设施工应严格按照国家和行业有关施工工艺的要求进行，并同时满足蒲江县公安局交警大队关于前端系统工程施工的要求；

　　（3）前端采集系统建设过程中应充分考虑建设成本和对市容景观的影响，同时，针对交通管理需求或交通组织发生变化的情况，应根据新的管理需求进行建设点位的调整；

　　本次项目建设的多功能电子警察前端设备应至少包括但不限于对以下机动车违法行为进行自动检测和识别：

　　本次项目建设的电子警察前端抓拍系统，除应具备道路交通违法自动检测与记录、机动车号牌识别、高清视频监控、车型和车标识别、安全管理及运行状态监测等功能外，电子警察前端设备还应具备道路交通流参数检测、交通事件检测与报警、故障自检及预警功能、数据存储和数据管理等功能。

　　本次项目建设需结合相关业务需求和蒲江县交警大队实际情况，对智能交通综合管控平台的软硬件资源进行扩容，全面提升应用系统运行保障能力，确保各应用系统正常运行。

　　智能交通综合管控平台除具有前端设备数据采集（交通流/事件/一般违法/号牌等）、设备管理、数据传输、存储功能、设备运行状态检测、时钟校时、统计与查询、系统管理等常规功能外，还应具有以下功能：违法数据检测功能（货车限行检测、黄标车检测等）；黑名单检测；号牌信息比对分析等。本次项目将对平台系统软件进行升级，优化系统平台的功能模块。

　　目前的电子警察系统的服务器、存储已趋近饱和，随着本项目新建前端设备的接入，需要增加服务器和存储设备等硬件资源。

　　业务功能需求根据蒲江县公安局交警大队的实际需求和公共安全行业标准《公安交通指挥系统建设技术规范》（GA/T 445-2010）对交通指挥中心资源配置的要求，本次项目建设完成后的总体功能应具有交通流信息采集、交通执法、交通监控、指挥调度、系统管理与集成等。

　　要求根据蒲江县蒲塘路的交通流分布特征，有针对性地考虑各类道路交通控制的方式和手段，发挥出各类道路的不同交通功能，使交通流得到合理配置，使蒲江县蒲塘路交通控制的整体效益得到提高。

　　数据采集功能需求，从各系统中按规定的方式提取共享数据，完成对不同类型、不同来源的路网道路交通运行数据进行实时采集，同时将采集的数据进行清洗、过滤，收集有效、合法的数据，存入数据库中。

　　数据处理功能需求，根据各系统的功能需求和他们之间的内在联系，对来自多渠道、相互不一致的数据进行数据融合、析取、分析等处理，通常采用分类、统计、关联、序列分析等数学过程对数据进行：

　　目前蒲江县蒲塘路闯红灯、逆行、不礼让行人等违法行为较为普遍，需要建立大范围的监测系统以改善现状。同时完善交通违法行为后台管理系统，用于交通违法数据的录入、统计分析、上传等。

　　对蒲江县蒲塘路交通状况进行全面的实时监控，使交通指挥中心能够实时了解主要道路的运行状况，及时准确发现交通事件，并迅速做出响应，为交通信号控制、交通信息诱导、事后调查取证等提供有效的基础数据。

　　通过建设一定的信息传播媒介，向交通参与者提供道路的实时运行情况，提醒、建议或控制交通参与者选择最佳的行走路线，安全迅速的到达目的地，从而避免和减少行程延误和损失，从宏观上通过合理诱导交通流以优化交通流在整个路网的合理分配，提高路网的运行效率。

　　将蒲江县智能交通系统的各子系统有机结合起来，实现交通信息的融合、集成及发布，并对采集的交通数据进行综合统计查询分析，对各子系统进行有效的管理控制，实现交通管理信息的高度共享和增值服务，使交通管理部门能够决策科学、反应及时、响应快速，使交通资源的利用效率和路网的服务水平得到大幅度提高；使交通信息服务能够惠及民众，让交通出行变得更加安全、舒适和快捷。

　　基础信息量按照蒲江县前期已建设电警项目的信息量实际情况分析，结合未来蒲江县将要建设的系统设备类型、数据类型等，给出基础信息量如下：

　　900万像素电子警察系统：26套（其中900万闯红灯电警抓拍设备16套，900万不礼让行人抓拍设备10套）；

　　综合信息存储需求综合信息存储主要由：交通数据信息、过车图片信息、违法图片信息、事件视频和事件检测回传视频组成。

　　交通数据信息量，主要包括车流量统计、车牌统计、事件信息等。其中主要数据信息量是来自综合检测系统的车流信息和车牌信息。

　　违法图片信息量=前端检测设备数×每设备日平均违法抓拍次数×每次违法照片数×照片文件大小×保存时长。

　　事件视频信息量=检测设备数×每路带宽×事件平均时长×每设备日平均事件检测数×视频存放时长。计算结果如下：

　　考虑系统数据组织开销约占25%，并预留30%的存储空间作为冗余，建议本次项目配置不低于200TB存储。

　　在一般系统错误情况下，能自动重启动恢复系统；在系统断电、断网等情况下，恢复供电和网络后，能自动恢复运转和保存、恢复当前数据，继续完成未完成的事务；严重系统崩溃时，到系统的所有功能在备用服务器上完全恢复为止，所花的时间应不超过5分钟；在需要人工干预的，能够24小时内恢复系统正常运转。

　　（2）前端设备与用户端设备间端到端延迟时间（不含解码缓存的延时），即用户端首次发起点播信令到接收到前端设备数据包的时延，应2500ms。其中：区县级平台前端设备与用户端设备间延迟时间1500ms，控制指令响应时延1000ms；

　　（1）在网络畅通的情况下，从外场设备采集数据、设备状态数据到管理支撑服务平台上，时间不超过5秒；从综合集成指挥调度平台下发的指令及数据到外场设备，时间不超过5秒；

　　（6）平台安全管理的需求，包括：集中安全管理平台、网络安全管理制度、机房管理制度，监控制度、完善的系统程序版本控制制度等。

　　（1）系统在运行过程中所发生的任何错误都应该有明确的错误编号，并能在系统的相应维护手册中查到错误处理方法与步骤；

　　系统功能、设备必须具有扩展能力，并且系统具有开放的业务开发接口。系统的扩展能力包括设备容量的扩展能力，端口密度的扩展能力、带宽的扩展、网络规模的扩展能力和系统功能的扩展等。

　　联网平台内部及各级联网平台之间互联的网络性能指标应达到《IP网络技术要求网络性能参数与指标》（YD/T 1171-2015）中规定的 0 级服务质量等级。具体指标如下：

　　（2）前端设备与用户端设备间端到端延迟时间（不含解码缓存的延时），即用户端首次发起点播信令到接收到前端设备视频流数据包的时延，应2500ms。其中：

　　（3）平台前端设备与用户端设备间延迟时间1500ms，控制指令响应时延1000ms；

　　（10）服务器系统留有可扩展的CPU、RAM及存储硬盘的扩展余地；系统的应用服务器应可进行动态扩展，以满足日益扩展的服务和应用请求；

　　（11）数据库系统应对并发访问和请求的用户数，留有一定的余地，系统的用户扩展不会影响系统的应用性能；

　　（12）通过消息中间件实现信息的自动采集和汇接，利用XML作为系统接口的数据交换标准，进行信息资源整合。在不考虑有线或无线网络带宽影响的情况下，文本信息交换的响应时间应控制在1s以内；

　　（13）统一的用户管理：各系统都面对特定的用户，具备用户登录、修改和注销的问题。统一的用户管理为各个系统提供统一的用户管理平台。包括用户注册、用户信息管理、用户密码管理、用户状态管理、用户角色管理、用户权限管理等；

　　（14）统一的角色和权限管理：各个系统的用户角色和权限不同，需要支撑系统提供统一的角色和权限管理。包括角色的设置、角色分配、角色权限管理、角色状态管理等。权限管理包括：权限设置、权限分配、权限状态管理等；

　　（16）日志管理和维护：系统的所有操作必须留有记录。包括用户日志（记录用户登录后的所有操作）和系统日志（记录系统运行的所有日志）；

　　按照国标GB/T28181要求，联网系统应采用NTP协议或SIP协议进行时钟同步。各级平台均应配备可以接收GPS或北斗等系统授时的NTP时间服务器，时钟精度应小于100ms。

　　（1）平台设备时钟同步。平台内各服务器、存储等设备应直接与平台内NTP时间服务器进行时钟同步；

　　（2）前端设备时钟同步。前端设备可按照国标GB/T28181要求，通过信令服务器获取时间信息来校时；也可以采用NTP协议，直接与接入平台的NTP时间服务器进行时钟同步；

　　（3）平台间时钟同步。需要时，上下级平台间应逐级进行时钟同步，上级时钟源作为下级时钟源的备份。

　　（2）从系统服务安全角度反映的信息系统安全保护等级，称为系统服务安全保护等级。确定信息系统安全保护等级的一般流程如下：

　　（3）根据不同的受侵害客体，从多个方面综合评定业务信息安全被破坏对客体的侵害程度。针对客体不同危害后果的三种危害程度描述如下：

　　一般损害：工作职能受到局部影响，业务能力有所降低但不影响主要功能的执行，出现较轻的法律问题，较低的财产损失，有限的社会不良影响，对其他组织和个人造成较低损害。

　　严重损害：工作职能受到严重影响，业务能力显著下降且严重影响主要功能执行，出现较严重的法律问题，较高的财产损失，较大范围的社会不良影响，对其他组织和个人造成较严重损害。

　　特别严重损害：工作职能受到特别严重影响或丧失行使能力，业务能力严重下降且或功能无法执行，出现极其严重的法律问题，极高的财产损失，大范围的社会不良影响，对其他组织和个人造成非常严重损害。

　　本项目所涉及的系统主要是为蒲江县公安局交警大队工作人员提供以交通智能应用为核心的研判分析系统，所侵害的客体是主要是公民、法人、集体和其他组织的合法权益，同时也侵害社会秩序和公共利益但不损害国家安全。客观方面表现的侵害结果为：影响蒲江县公安局交警大队对车辆和驾驶人员的精准掌控、精准预警和公共安全事件的精准处置。

　　本项目各系统一旦遭到破坏后，将导致全蒲江县公安局交警大队相关业务处理受到影响，容易造成业务系统数据的丢失，将对社会秩序和公共利益造成损害，使全蒲江县公安局交警大队的业务能力下降，属严重损害。

　　根据业务信息安全被破坏时所侵害的客体以及对相应客体的侵害程度，依据下表，本项目业务应用系统的业务信息安全保护等级预定为第二级。

　　本项目系统为蒲江县公安局交警大队工作人员提供业务办公，提升工作效率，为交通管理工作进行辅助支持。属于为蒲江县公安局交警大队业务顺利开展提供信息化系统，其服务范围及对象主要是全蒲江县公安局交警大队相关工作人员。

　　系统服务受到破坏后，所侵害的客体主要是公民、法人、集体和其他组织的合法权益，同时也侵害社会秩序和公共利益。

　　根据《定级指南》的要求，出现上述两个侵害客体时，优先考虑社会秩序和公共利益，另外一个酌情考虑。

　　系统服务受到破坏后，会对社会秩序和公共利益造成损害，使全蒲江县公安局交警大队能力下降，属严重损害。

　　根据系统服务安全被破坏时所侵害的客体以及对相应客体的侵害程度，依据下表，本项目业务应用系统的系统服务安全保护等级预定为第二级。

　　安全保护等级的确定信息系统的安全保护等级由业务信息安全等级和系统服务安全等级的较高者决定，根据业务信息安全保护等级矩阵表和系统服务安全保护等级矩阵表，本项目的蒲江县公安局交警大队智慧交通管控平台安全保护等级预定为第二级。

　　本项目将在充分利旧现有安全设备的基础上，自建部分安全设备搭建相应的方案防护体系，对应用系统提供相应的安全保障，满足等保二级要求。

　　保证计算机系统各种设备的物理安全是整个数据中心系统安全的提前。物理安全是保护网络设备、设施以及其它媒体免遭地震、水灾、火灾等环境事故以及人为操作失误或错误及各种计算机犯罪行为导致的破坏过程。

　　本项目机房的物理位置的选择、物理访问控制、防盗窃和防破坏、防雷击、防火、防水和防潮、防静电、温湿度控制、电力供应和电磁防护等应达到等保二级要求。

　　通信网络重点关注的安全问题主要涉及网络架构安全、通信传输安全和通信设备安全等方面，具体包括对网络区域的合理划分、对重要网络区域的可靠隔离、对网络设备性能和网络带宽的有效保障、对通信链路和节点设备的硬件冗余、对数据传输的完整性和保密性保护等。

　　根据承担功能和部署设备的不同，需要划分不同的安全域。根据各个安全区域的应用特点分别部署和配置相应保护措施和安全策略，保障业务的连续性、安全性和可靠性；体现“整体防护、突出重点”的建设原则。

　　网络环境是业务系统稳定运行的基础运行平台，针对核心及主干链路的设备，规划将核心交换机、防火墙等均需用高可用配置，同时网络设备采用冗余电源配置，提供链路的A/A、A/S冗余设计，确保业务系统的使用连续性和稳定性。

　　本次项目涵盖全蒲江县公安局交警大队工作人员及相关部门工作人员，满足视频专网的接入需求，拥有众多边界，需要充分考虑各边界面临的安全需求。

　　平台需要与成都市交管平台进行纵向互联，互联的同时会引入安全风险，如：下级单位网络存在受到各种被攻击的风险；同时下级网络可能成为网络攻击的潜在发起者，存在攻击者透过下级网络并冒充合法的身份攻击平台系统的风险，因此，确保与上下级网络互联边界安全是本项目网络安全建设的重要内容之一。

　　横向边界的安全风险主要考虑蒲江县公安局交警大队交管平台与蒲江县公安局图综平台的接入边界安全，需进行针对性的安全防护，满足横向边界的数据安全传输。

　　信息系统面临各种黑客的威胁，当黑客利用漏洞与恶意代码等攻击手段对系统进行攻击时，需采取服务器加固措施及时发现威胁并上报、处理。本项目涉及到敏感信息，如高清影像数据信息的访问和使用需进行严格管控，防止非授权访问和使用。应用系统在开发设计过程中会存在因代码不规范而引起的安全漏洞，一旦被利用易造成系统数据被篡改、删除、拖库等攻击行为，需采取措施定期对各应用系统进行扫描，发现问题并及时修复。考虑到本项目建设系统需提供给蒲江县公安局交警大队工作人员使用，人员素质参差不齐，需针对应用操作层面进行防护，如弱口令监测、定期更换口令等。

　　应对系统管理员进行身份鉴别，只允许其通过特定的命令或操作界面进行系统管理操作，并对这些操作进行审计；应通过系统管理员对系统的资源和运行进行配置、控制和管理，包括用户身份、系统资源配置、系统加载和启动、系统运行的异常处理、数据的备份与恢复等；应对审计管理员进行身份鉴别，只允许其通过特定的命令或操作界面进行安全审计操作，并对这些操作进行审计；应通过审计管理员对审计记录进行分析，并根据分析结果进行处理，包括根据安全审计策略对审计记录进行存储、管理和查询等。

　　在应用系统上线前，对开发单位提供软件源代码中可能存在的恶意代码通过第三方的检查工具或人工进行审查，并保留相关检查报告。

　　定期进行安全教育和培训，针对不同岗位制定不同的培训计划，对信息安全基础知识、岗位操作规程等进行培训。

　　本项目新建的前端电警抓拍设备所采集的视频、人车图片、违章数据，纵向、横向通过《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181-2016）、《公安视频图像信息应用系统》（GA/T 1400-2017）规范要求，向成都市智能交通综合管控平台和蒲江县公安局视频图像综合应用平台同步推送视频图像和数据信息，以满足公安相关业务部门对数据查询与视频、图片的调取和实现视频指挥、布防布控、视频图像信息库、图像研判等综合高级功能应用的需求。

　　1、包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、LED补光灯、风扇、电源适配器等；摄像机具有1个1英寸CCD或全局曝光CMOS传感器，环境照度20 lux时，无需外接补光灯；采用深度学习算法，内置深度学习芯片；支持4096×（不含OSD叠加）视频图像输出；视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEG。

　　2、车辆捕获率应99%，车牌识别准确率应95%；支持闯红灯抓拍功能，闯红灯捕获率95％，记录有效率90％；支持车型、车身颜色、车标、车辆子品牌等车辆特征识别，支持压线、逆行、不按导向行驶、绿灯停车、违法变道等违法检测功能。

　　3、内置1个图像传感器，可分别输出黑白及彩色图像，可对视频图像和抓拍图片进行融合输出。

　　4、宽动态能力120dB，支持景深扩展功能，支持自动人脸车牌曝光功能，支持自动调节优化画面中人脸和车牌区域的曝光。

　　5、支持自动识别P-IRIS和DC-IRIS自动光圈镜头，电源适应性支持直流不低于5V-24V电源输入、交流不低于20V-320V电源同步。

　　7、支持42种车型显示，至少包括：轻型普通货车、轻型厢式货车、轻型平板货车、微型轿车、小型轿车、小型客车、小型越野客车、小型面包车、中型罐式货车、中型仓栅式货车、中型普通货车、中型普通半挂车、中型普通客车、中型平板货车、中型牵引车、中型厢式货车、中型厢式半挂车、中型特殊结构货车、中型平板半挂车、重型特殊结构货车、重型罐式挂车、重型普通货车、重型牵引力车、重型多结构货车、重型厢式挂车代理服务器查ip地址、重型车辆运输车，重型集装箱车，重型集装箱车挂车、重型普通全挂车、重型厢式货车、大型无轨电车、大型普通客车、大型双层客车、大型专用校车、专用客车、大型专项作业车、轮式平地机械、轮式挖掘机械、轮式装载机械、普通二轮摩托车、轻便侧三轮摩托车、轻便正三轮载货摩托车。

　　▲8、支持检测并跟踪指定区域内190个目标（包括机动车、非机动车及行人），支持14种车身颜色识别，包括但不限于黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙、银灰；（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲9、支持通过智能帧输出对象属性，包括车型分类、ID、车牌、车牌颜色置信度、车身颜色、车身颜色置信度等（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲10、支持单张图与合成图的OSD叠加,并可根据RGB分量值对叠加的字体颜色进行更改。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲11、支持主从相机模式设置，可根据不同违章功能配置主从相机的抓拍模式，区域路口之间的通讯功能，从相机延时抓拍时间可调。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　13、交通违法图像应至少满足最新标准：GA/T 496、GA/T 832、GA/T 833和市交管局制定的《前端采集系统记录违法行为证据标准及证据图片命名格式》。

　　▲14、支持车牌黑/白名单设置，可设置90万条黑名单。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲15、支持压线、违法变道、不按导向行驶、机占非、通行在尾号限行区域、不按规定车道行驶、占用公交车道、逆行、非占机、违章掉头、黄网格违停、占用应急车道、外地车通行在限行区域、斑马线不礼让行人等违法行车行为检测抓拍功能，在天气晴朗无雾，白天和夜间视频/图片中违法行为清晰可辨，白天环境光照度不低于200lx，夜间辅助光照度不高于30lx的条件下测试：白天违法行车行为捕获率98%，准确率98%；夜间违法行车行为准确率98%，准确率98%。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲16、支持对机动车、非机动车、行人等混合目标进行检测。能同时检测180个混合的静态目标并对这些目标进行绿框跟踪；可同时180个混合的静态目标进行优选、抓拍及属性分析。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　7、支持远程显示补光灯故障、正常、开启、关闭等工作状态，支持通过RS485对补光灯升级程序。

　　2.支持4块3.5成2.5英寸硬盘接入，最大兼容6TB硬盘，支持硬盘自动切换，当块硬盘损坏后，能自动切换至其它硬盘进行存储，内置4T监控级硬盘。

　　6.支持套牌车检测，可将抓拍图片与本地历史数据进行车辆特征比对分析，检测出套牌车辆，同时给出告警提示。

　　7.可实时显示车流量、平均车速、平均车道时间占有率、平均车头时距等数据；支持存储采集到的车流量信息,可对全部卡口或单个卡口按天或按小时实时统计过车流量,并能够按照时间、通道、车道等条件查询,支持柱状图、折线图、表格形式展示,可将数据上传至平台。

　　8.对于在记录过程中出现的系统死机或意外故障，设备能够在规定的时间内自动恢复其正常工作状态并使故障前的信息不丢失。

　　▲9.LCD 显示屏支持设置系统时间、显示系统时间、显示G1，G2 网口IP 地址、显示硬盘状态、显示设备温度。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲10.支持HDCVI 摄像机接入，H.265/H.264编码输出预览和存储,支持对接入的HDCVI 视频数据进行实时环通输出；（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　1、包含高清一体化嵌入式摄像机、高清镜头、室外防护罩、LED补光灯、风扇、电源适配器等；摄像机具有1个1英寸CCD或全局曝光CMOS传感器，环境照度20 lux时，无需外接补光灯；采用深度学习算法，内置深度学习芯片；支持4096×（不含OSD叠加）视频图像输出；视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEG。

　　2、车辆捕获率应99%，车牌识别准确率应95%；支持闯红灯抓拍功能，闯红灯捕获率95％，记录有效率90％；支持车型、车身颜色、车标、车辆子品牌等车辆特征识别，支持压线、逆行、不按导向行驶、绿灯停车、违法变道等违法检测功能。

　　3、内置1个图像传感器，可分别输出黑白及彩色图像，可对视频图像和抓拍图片进行融合输出。

　　4、宽动态能力120dB，支持景深扩展功能，支持自动人脸车牌曝光功能，支持自动调节优化画面中人脸和车牌区域的曝光。

　　5、支持自动识别P-IRIS和DC-IRIS自动光圈镜头，电源适应性支持直流不低于5V-24V电源输入、交流不低于20V-320V电源同步。

　　7、支持42种车型显示，至少包括：轻型普通货车、轻型厢式货车、轻型平板货车、微型轿车、小型轿车、小型客车、小型越野客车、小型面包车、中型罐式货车、中型仓栅式货车、中型普通货车、中型普通半挂车、中型普通客车、中型平板货车、中型牵引车、中型厢式货车、中型厢式半挂车、中型特殊结构货车、中型平板半挂车、重型特殊结构货车、重型罐式挂车、重型普通货车、重型牵引力车、重型多结构货车、重型厢式挂车、重型车辆运输车，重型集装箱车，重型集装箱车挂车、重型普通全挂车、重型厢式货车、大型无轨电车、大型普通客车、大型双层客车、大型专用校车、专用客车、大型专项作业车、轮式平地机械、轮式挖掘机械、轮式装载机械、普通二轮摩托车、轻便侧三轮摩托车、轻便正三轮载货摩托车。

　　▲8、支持检测并跟踪指定区域内190个目标（包括机动车、非机动车及行人），支持14种车身颜色识别，包括但不限于黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙、银灰；（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲9、支持通过智能帧输出对象属性，包括车型分类、ID、车牌、车牌颜色置信度、车身颜色、车身颜色置信度等（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲10、支持根据现场违章抓拍需求通过web界面设置事件优先度，事件优先度1-15可设，设置后可按事件优先度进行违章抓拍及图片存储。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲11、在车辆清晰、无遮挡的情况下，客户端设备与受检设备直连进行测试，从抓拍图片到输出车牌信息的时间小于18ms。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　12、2个RJ45 100M/1000M自适应网口，3个RS485接口，5路补光灯控制接口，1个信号灯电源同步输入接口，1个存储卡接口，工作温度满足﹣30℃～70℃，防护等级IP66。

　　13、交通违法图像应至少满足最新标准：GA/T 496、GA/T 832、GA/T 833和市交管局制定的《前端采集系统记录违法行为证据标准及证据图片命名格式》。

　　▲14、支持车牌黑/白名单设置，可设置90万条黑名单。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲15、支持单张图与合成图的OSD叠加,并可根据RGB分量值对叠加的字体颜色进行更改。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　▲16、支持主从相机模式设置，可根据不同违章功能配置主从相机的抓拍模式，区域路口之间的通讯功能，从相机延时抓拍时间可调。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）

　　1、路口电力和网络线缆维修手井，方便后期线缆布放和线缆维护，复合材料井盖(含井座)，规格300*300*600mm。

　　3、黄闪信号频率不小于60次/min，亮暗时间比为1：1。4、信号相位应先进入黄闪信号，持续时间至少10s，然后应进入全红信号，持续时间至少5s，启动时序结束后,信号机按预设置的方式运行。5、机动车、非机动车、行人过街信号基本转换序列应符合GB 14886的规定，信号持续时间应可调整。

　　9、当出现绿冲突、某信号组所有红灯均熄灭或信号等组红灯、绿灯同时点亮时，信号机应能立即自动切断信号输出通道，转入黄闪或关灯状态。

　　15、倒计时显示器以定周期工作方式连续通电工作240H,倒计时显示器无乱码、丢码等故障，跟随方式倒计时显示器不发生重学现象。

　　1、包含开挖回填、修复、电源线、电能表、防水电表箱、漏电保护器、空气开关、PVC管、镀锌钢管等材料费用。

　　1、水泥、沥青、花砖等路面、绿化带开挖、镀锌钢管或PE管等管材及恢复，强弱电线波管道，符合城管部门要求。

　　1、路口电力和网络线缆维修手井，方便后期线缆布放和线缆维护，复合材料井盖(含井座)，规格300*300*600mm。

　　1、交通信号控制基础信息采集及智能化摸排、建立交通信号基础信息库、信号控制路口周期巡查、交通信号配时方案优化、重点路段绿波带设计与方案优化、交通仿真评价与分析服务、日常管理规范化流程建立。

　　1、支持基于视图库标准协议（GA/T 1400）进行人脸、车辆、人体数据的采集、级联和共享。

　　3、支持对上下级视图库、应用平台、采集系统、分析系统进行在线监测，按每个系统展示其离线次数、离线市场，在线率和近七天在线率，支持按照统计时间、系统类型查询，支持统计数据的导出。

　　4、支持数据收发情况的监测，支持按数据发送方、系统类型、数据类型、接收数据量、不合标准丢失量、入库数据量、倒挂量、倒挂率、延迟量、延迟率等维度展示数据接收的情况，支持按统计时间、数据类型、系统类型、数据发送方进行筛选，支持点击下级视图库，展示设备详细的数据接收情况。

　　5、一体机硬件需满足CPU：1颗高性能处理器，核数10核，主频2.2GHz；内存：32G*2 DDR4；硬盘：4块600G 10K 2.5寸SAS硬盘；网口：2个千兆电口。

　　1、系统基础信息管理模块：系统基础信息管理提供了系统业务应用依赖的基础资源，包括用户管理、权限管理、部门管理、目录管理、物联设备管理、门户管理，统一管理了组织、权限、用户、物联设备等资源，并提供门户、录像计划等配置能力。

　　3、违法取证管理模块：应用于交警对车辆在行驶过程中违反交通规则的行为进行取证，提供了非现场执法配置、违法数据检索、违法数据初审、违法数据复审、违法数据录入、违法数据分析、工作量统计等功能。

　　5、视频级联模块：主要为视频监控业务提供级联服务，专注于平台域间视频联网，基于视频通用标准协议（GB/T28181-2011,GB/T28181-2016）与外域平台互联互通，实现上级平台对下级平台视频资源点位的操作控制。

　　2、千兆电口16个,千兆光口4个（含光模块）,万兆光口4个（含光模块）。

　　1、网络存储主机，可接入硬盘24块，内置24块6T企业级硬盘；不低于64位多核处理器，4GB内存，内存支持扩展到256GB，2个千兆网口，支持增扩2个万兆网口或4个千兆网口。

　　2、应支持1TB、2TB、4TB、6TB、8TB、10TB、12TB、14TB、16TB、18TB、20TB等容量硬盘，支持氦气硬盘和空气硬盘，支持硬盘交错/分时启动。

　　3、支持RAID0、1、5、6、10、50，支持全局、局部等多种热备选择，支持坏盘自动重构；支持当磁盘处于非工作状态下，进入休眠状态，进行读写操作时可被唤醒，增加磁盘寿命；支持智能风扇调速，支持智能CPU调频等功能。

　　4、接入带宽1500Mbps，支持对视音频、图片、智能数据（智能行为分析录像）流进行混合直存，无须存储服务器和图片服务器的参与，平台服务器宕机时，存储业务正常。

　　5、支持磁盘自动修复功能，当磁盘发生非物理性损坏导致读写中断等异常时，设备可自动判断磁盘损坏程度，可通过磁盘冷启动进行恢复操作，业务不中断。

　　6、支持故障隔离功能，存储业务模块可存放在不同容器中，一个业务模块故障时，不影响其它业务模块，系统可自动重启业务模块并恢复原有业务；支持虚拟化成6台具有同等软件能力的设备。

　　▲7、具有备用电池模块，可安装2块电池，掉电时可保护缓存中数据，恢复供电后数据不丢失，可查看断电前10s，断电后17s的视频录像。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖供应商鲜章佐证）8、支持全帧索引回放，并支持下载视频文件；支持在录像文件目录损坏时重建索引、恢复录像查询；支持硬盘无螺丝安装，支持远程实现每一块硬盘指示灯的单独点亮操作，可定位磁盘位置。▲9、具有液晶屏提示、报警指示灯提示、SNMP Trap、声音提示、Email报警等报警方式，可对IP冲突、网口降速、电源故障、风扇故障、电池故障、无硬盘、存储错误、存储空间满、RAID异常、录像丢帧、Mac冲突、登陆锁定、网络安全异常、SSD健康异常、无热备盘等情况进行报警。（提供公安部所属检验机构的检测报告复印件加盖投标人鲜章佐证）

　　1、优质冷轧钢板42U标准机柜，黑色，尺寸600mm×1200mm×2000mm（宽×深×高）。

　　1、前端电警点位11个包括多功能电警5个和不礼让行人抓拍6个，联网信号点位7个（其中5个与多功能电警一致），结合前期电警建设光纤租用费，需保证每台设备不低于50M专线年。

　　1、前端电警点位11个包括多功能电警5个和不礼让行人抓拍6个，联网信号点位7个（其中5个与多功能电警一致）期限1年。

　　（1）现场递交：调查回复函一份（详见附件1），市场调查对象单位营业执照复印件一份，联系人身份证复印件一份（须备注联系人姓名、电线）邮寄方式递交：调查回复函扫描件（PDF）一份（详见附件1），市场调查对象营业执照复印件扫描件（PDF）一份，联系人身份证复印件扫描件（PDF）一份（须备注联系人姓名、电话）。发至邮箱中。