之前盘点了两期洛杉矶车展，里面的车型可以说都是我们熟悉的好车，借着车展的热度今天继续来为大家盘点最后一期洛杉矶车展中的重磅车型。

　　斯巴鲁傲虎Wilderness Edition，属于傲虎的特殊版本，主要在越野能力和动力上进行了提升，从外观上也可以直观的看出来，车身周围、轮拱都有塑料包围件，以及更多黑化的处理增加视觉效果，傲虎Wilderness Edition版最小离地间隙有230mm，接近角和离去角分别是20度，23.6度，轮胎也更换成了横滨的全地形轮胎，这些配置的加持都是让傲虎Wilderness Edition越野性能全面提升。

　　内饰变化没有外观大，基本和普通版保持一致，只有几处小细节有变化，如方向盘，档把都增加了金色装饰，头枕脚垫也都有相应的专属标识，动力方面才是傲虎的重点，目前国内的傲虎只能买到2.5L自吸发动机，时间再往前推还售卖过2.0T涡轮增压发动机车型，而洛杉矶车展上车台傲虎Wilderness Edition搭载的是一台2.4T涡轮增压发动机，最大功率264马力，最大扭矩376牛米，传动系统匹配的是重新调校过的CVT变速箱，外加四驱。

　　洛杉矶车展亮相的这台领航员属于中期改款车型，外观配置也都进行了优化调整，车头部分依然采用四边形中网，但整体边框向下延伸至保险杠，而且中间还有一条粗壮的镀铬条，大灯底部也不是之前的圆润造型，整体看新款领航员车头要比现款气势提升不少，车身侧面由于前后排玻璃没有贴深色膜，如果贴膜侧面看悬浮车顶效果更强，尾部依旧沿用贯穿式尾灯，不过布局和现款相比进行了上下调换。

　　内饰中控基本的全液晶仪表，悬浮中控屏幕都有，中控台造型设计的非常有层次感，并且大面积使用皮质与木质混搭面板，前排座椅背后配有5.9英寸液晶显示屏，可以让后排操作基本的音频，查询天气，座椅调节设定等，除此官网还为Black Label车型增加了更高档材质的内饰设计，配置上新款领航员配备了Active Glide驾驶员辅助系统，可以通过摄像头传感器观察道路协助驾驶者，动力方面，依旧沿用3.5T双涡轮增压V6发动机，但最大功率由原来的457马力调整成了446马力，减少了11马力。

　　F-150 Lightning是一款在美国非常受关注的一款车，甚至拜登政府对这款车都非常感兴趣，F-150 Lightning入门版在美国的售价大约39900美元左右，顶配版本更是达到了9万美元，EAP续航里程大约370公里，增强续航版可以到达480公里左右。

　　内饰配备了12英寸全液晶仪表，15.5英寸的中控触控屏，这块中控屏幕最早出现在电动野马上，如今纯电F150也配备了，可以看出这块屏幕大概率会成为今后福特车型的标配，F-150 Lightning标准版输出为318KW，另外还有更强的功率版本可以达到420KW和1050牛米，根据福特官方介绍，这台车可以移动907千克的物体，牵引能力可达4.5吨。

　　Jeep在车展上正式发布了旗下新一代的大切诺基长轴距版，既然是长轴距版，车身长度和轴距与短轴版相比都有所增加，车长达到了5204mm，轴距更是3091mm，车头部分全新的大切诺基L有两种不同风格前脸，一种是运动风格，一种是豪华风格，车尾部分与家族新旗舰车型大瓦格尼很相似，尾部光源也更符合当下流行设计，采用了更窄的LED灯组。

　　内饰与现款大切诺基相比，没有任何关联，完全就是两个时代的设计产物，10.3英寸的全液晶仪表，除了标配8.4英寸中控屏幕还可以选装尺寸更大的10.1英寸屏幕，同时大切诺基L还支持L2级自动驾驶辅助，座椅布局也是这代的亮点，标配2+2+2布局，而且二排中间还配有中央扶手，动力方面，全新大切诺基L在美国市场搭载的是3.6L自然吸气V6发动机和5.7L自然吸气V8发动机，最大功率分别是294、362马力，最大扭矩分别是348、528牛米，传动系统全部匹配8AT自动变速箱。

　　4Runner TRD Sport特别版，这款车很多人可能不是很熟悉，这台车可以看做成美版的普拉多，是国内普拉多的姊妹车型，之前可以通过平行进口买到，中文名字叫超霸，而4Runner TRD Sport特别版主要针对公路行驶，外观采用了新的设计元素，配置上也做出了调整，同时悬架部分也全部从新设定，外观再保持4Runner风格基础上，增加了TRD风格发动机盖，以及20英寸的深灰色轮毂，除了这些，前后保险杠，行李架也都用黑色点缀来体现身份的特殊性。

　　悬架经过重新调校后，4Runner TRD Sport特别版配备了X-REAS系统，可以自动调节悬架的软硬，而且还能在转弯时自动调节阻尼这些都是TRD Sport特别版标配，动力方面4Runner TRD Sport特别版搭载的是4.0L自然吸气V6发动机，最大功率273马力，最大扭矩377牛米，传动系统匹配5速自动变速箱，除了这些还会配备Toyota Safety Sense Pack安全包，主要包括碰撞预警，行人检测，自动远光灯，高速自适应巡航。

　　全新第五代WRX在洛杉矶车展亮相，全新WRX外观非常犀利，采用斯巴鲁全球化SGP架构打造，延续了家族设计，尤其是前大灯和中网部分看起来非常运动，全新WRX依然保留了标志性的发动机盖上方的进气口设计，车身侧面由于这台展车是深色，所以与车身塑料包围件更好的融入到了一起，不会像浅色车身那样突兀，尾部包围设计非常突出，并且采用不规则的造型配合四出排气非常夸张。

　　内饰要比外观保守的多，不过和上代老掉牙的设计风格相比，进步已经很大了，话说回来真买WRX甚至STI的人谁会去在意内饰呢，全新WRX采用一块11.6英寸的竖屏，支持苹果CarPlay和Android Auto互联功能，方向盘也使用了全新造型的平底式方向盘，斯巴鲁对驾驶的细节也做到了极致，像手动挡车型会配别机械手刹，自动挡车型配备电子手刹，动力部分，WRX四驱是一定的，发动机搭载的是一台2.4T水平对置涡轮增压发动机，最大功率275马力，最大扭矩349牛米，传动系统6速首档变速箱或模拟8档CVT变速箱。

　　通过盘点洛杉矶车展的这些车型可以看出，很多品牌的主要市场不是中国而是美国，尤其是日系品牌，好车几乎都放在了美国，而且还有一种感觉，就是国内可以买到的车型美国同样也有，而且动力总成还会比国内使用的更强，国内买不到的美国同样可以买到，如果在结合上价格，美国售卖的车型与国内相比，动力，性能都没有国内值钱，抛去法规排放等一系列因素，这些车为什么不来国内确实是值得我们反思，不过在我看来国内有一点绝对比美国厉害，那就是“键盘侠”国内的键盘侠确实要比美国键盘侠多不少，这些车到了美国人家会用真金白银去买，去开，去感受，反而到了国内不仅没人买，还会找各种理由挑毛病没有以前纯粹等等，所以只能用俩字概括“活该”

　　就在前段时间，哪吒S猎装版开启预售，新车预售价15.99万-20.99万，预售价在预料之中。新车提供了纯电和增程两种动力版本，选择性丰富，并且纯电车型还会提供800V平台，高配车型还提供智驾系统。

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