当初19.98万起预售，对标特斯拉Model 3，经过多轮降价后，现在只要11.98万起！我们买的这辆是2024款708MAX 200kW，官方指导价16.48万，实际售价15万多，700公里续航、800V平台、宁德时代电池，送电动尾翼和四活塞对置刹车卡钳，简直太超值了！

　　这辆车的外观是纯纯的原创设计，没有“致敬”任何人，造型相当有辨识度，非常符合极狐“小狐狸”的特点。

　　整车尺寸为4820x1930x1480毫米，轴距2900毫米，标准的中型轿车，溜背轿跑造型。

　　除了最低配，其余车型都赠送大尺寸对置四活塞刹车卡钳。不像某些20万的车，给配个卡钳罩来糊弄事儿。

　　贯穿式尾灯造型别出心裁，打转向灯时是流水的动画效果。后备箱电动开启按键非常隐蔽，需要按字母“O”的中间，牌照上方的按键实际上是关后备箱盖的。

　　后备厢空间可不小，应对一家三口的中短途旅行，绰绰有余。另外，后备厢地板下方还有储物空间，高配车这个位置装了低音炮。

　　内饰设计简洁大气，很有层次感，绝对是20多万的水准。凡是触手可及的位置，都是软性材质包裹，比较有档次。

　　虽然没有传统的仪表盘，但有一个京东方的大屏HUD，能显示车速、续航、导航信息，甚至还能放电影，比仪表盘好用多了。

　　中控屏是一块15.6英寸触摸屏，使用骁龙8155芯片，系统流畅度还可以。车机系统是浮窗设计，快捷菜单都能自定义。语音助手还接入了非常火爆的Deepseek，OTA刚刚升级了哨兵模式，但还是没有行车记录仪功能，有点遗憾。

　　这辆车的轴距达到2.9米，所以后排腿部空间绝对够用，后排地板纯平，后排有独立的空调出风口，还有一个Type-C接口。

　　后排座椅舒适度与前排相当，虽然是溜背造型，但由于车顶是玻璃，所以头顶空间还不错，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能和后备箱地板平齐。

　　这辆极狐阿尔法S5内外都是原创设计，车型定位比较高手机国外ip代理工具软件叫什么，外观内饰配置都是按照20万级别去设计的。现在11万多就能买到，线公里续航、宁德时代三元锂电、800V平台、正经四活塞刹车卡钳、电动尾翼......一点不比20万的车差。

　　那关于这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

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