相对角田的好心情，车队王牌维斯塔潘便直认对车队决定感到不高兴，更令人好奇本站他与角田之间会否擦出火花。

　　当佩雷兹离开红牛，车队提拔2002年2月出生、23岁的新西兰车手劳森搭档维斯塔潘，红牛并未考虑F1经验更丰富的角田裕毅。

　　成为F1车手，实力以外，天时、地利、人和缺一不可，2000年5月出生的角田，2021年便随红牛二队出战F1，4个赛季累积90场F1经验。反观劳森2023年为替补车手，2024年则在最后6站才取代里卡多，本赛季之前只曾11次出战F1分站。

　　红牛选择悉心培养的劳森，新西兰小将开局两站表现令人失望，首站澳洲退赛收场，上海站只获第12名，没能获得分数。

　　上赛季迈凯伦拿到车队总冠军，这赛季赛车威力进一步提升，维斯塔潘力战下获得一站第二，一站第四，劳森未能提供太大助力之下，别说车队难望争冠，连赢四届车手冠军的维斯塔潘，本赛季五连霸的机会亦甚艰难。

　　劳森前两站未能交出表现，不无原因，毕竟红牛赛车向来围绕维斯塔潘来研发，对二号车手而言或难以驾驭。就算他表现未如理想，红牛只给他两个分站机会，还是教人意外。

　　角田取代他出任维斯塔潘的红牛搭档，这位日本车手接受访问时对突然由RB获提拔上红牛感到心情复杂，同时表示即使在重大压力和挑战下肩负重任，也为这次这个一生人可能只得一、两次的机会感到超级兴奋。

　　他表示已花很多时间在仿真器练习，可是真正驾驶赛车的体验无法比拟，角田自信满满地说：“驾驶任何一辆新车也不容易，但我已在仿真器试驾，而且表现不错。

　　当红牛早前确认更换二号车手的消息一出whatsapp消息资讯，已盛传维斯塔潘不满意车队决定，Max甚至在一个批评红牛换车手的社交媒体帖文赞好，他在日本受访时直认，”我点赞了那个评论、那篇文章，我想那已说明一切，那并非一时错手。”