对于NFC功能我们并不陌生，像笔者最早在13年的一些国产热门手机上，就见到了NFC芯片的踪影。

　　所谓NFC其实就是一种短距高频的无线电技术，按照其规范标准规定，NFC的通信距离在10厘米以内

　　，运行频率13.56MHz，传输速度最大也不过424Kbit/s手机代理ip后没网。因为速率有限，所以NFC不能用来传输大的文件数据，

　　现实情况则是长期以来一直有“NFC无用”的说法流传于网络，这也不难理解，因为有一段时间NFC确实面临着无处可用的窘境。虽然各厂商都宣传支持模拟交通卡，支持支付等功能。可等到消费者拿到手机以后，却发现实际的支持往往有诸多限制，想要绑定一张可以用的卡并不容易。

　　不过近几年，这个情况也终于有了改善。移动支付变得越来越稀疏平常，我们看到手机NFC交通卡功能支持的城市、卡种越来越多；卡的绑定也不像曾经一样永久绑定一个设备，而是可以根据需求云转移。甚至因为有了银联的撑腰，主要的国产厂商都拥有了自己的XX PAY服务，让NFC又逐渐成为了我们选择手机的一个重要参考。虽然情况有了改善，但根据笔者在地铁站的观察，虽然大多数人的手机都拥有NFC芯片，同时也支持交通卡这一类的功能，实际使用的人却还是远低于笔者的心理预期。

　　是因为NFC功能支持还不够充分？还是因为仅仅简单的不了解这个功能。笔者想到利用NFC测试一下所在城市的额使用体验，来看看NFC现在是否能作为一个合格的移动支付方式使用。笔者选用的测试机为荣耀V30 PRO，

　　HUAWEI PAY的使用体验其实跟支付宝十分相似，绑定银行卡，通过短信、密码等身份验证后，设定支付密码，就可以使用它进行支付。

　　交通卡的开通也十分方便，大多数交通卡的开通都无需开卡费，比起笔者两年前开卡还要花费几十的体验要好多了。而且，笔者手上这台V30 PRO的交通卡功能支持云转移。笔者就直接将手环上的交通卡转移到了手机上使用。

　　当然除了地铁，像笔者所在的城市公交也都已经支持了手机交通卡功能，所以有了它之后，出行大大减少了零钱和额外卡片的烦恼。

　　笔者手上的这台荣耀V30 PRO还支持门禁模拟，支持列表中除了很常见得非加密式实体门卡模拟外，还支持一些公司的电子门卡模拟。