专利运营公司Sol IP指控比亚迪侵犯其两个专利包，分别为“LTE/LTE-A许可计划”和“WiFi许可计划”。

　　4.由于这些国家在专利侵权案件中法院善于颁发“禁令”，比亚迪可能面临在短时间内面临诉讼结果的风险。

　　信息显示，一家名为Sol IP的美国专利实体已经于2025年2月7日向德国德国慕尼黑第一地区法院提交两项专利（EP2575281，EP2624516）侵权指控，被告包括BYD Europe B.V.。

　　这也被视为是中国车企早晚都躲不过的“一刀”。很多人看到这一消息后，第一反应是：该来的，终于还是来了……

　　从背景来看，当汽车的网联化、智能化功能越来越强，传统的蜂窝通信技术4G/5G就被集成应用到汽车中，这就导致了汽车行业也必须要面临手机一样的缴纳4G/5G许可费的问题。

　　然而，历经多年的博弈，西方发达国家汽车工业强国的车企都已经加入了Avanci汽车专利平台，中国车企是汽车大国中目前唯一尚未支付许可费的。

　　只不过，这第一轮，Sol IP成为Avanci 72个专利许可人的代表，而比亚迪成为众多中国车厂的代表。

　　根据Sol IP的官网介绍，这是一家专利运营公司，主要有两个专利包的许可计划，一个是“LTE/LTE-A许可计划”，另一个是“WiFi许可计划”。

　　且上述两个专利包的专利都是从韩国电子通信研究院（ETRI）转让而来的，因此可以认为Sol IP实际上就是协助或代理ETRI开展专利运营的机构。

　　2018年到2021年之间，在美国先后起诉过Sprint、AT&T、诺基亚、Verizon、英特尔、高通等运营商或芯片公司。

　　2022年之后发起的诉讼对象主要是汽车厂商，例如2022年起诉了美国福特，2024年又起诉了“越南特斯拉”VinFast公司。

　　目前，Avanci的专利许可品牌中没有列出VinFast公司的车标，但是从美国案件状态来看，其与Sol IP的诉讼纠纷已经结案，意味着越南VinFast公司要么已经加入了Avanci但选择不公开身份，要么就是至少和Sol IP已经达成了双边许可。

　　比亚迪是目前中国最炙手可热的汽车厂商，也是目前冲进全球汽车Top 10的唯一中国车企，因此其示范效应明显全局代理的ip地址是。

　　据彭博社统计，2025年1月，比亚迪在英国、西班牙和葡萄牙市场实现了对特斯拉的反超，同比分别增长551%、734%和207%，特斯拉在这三个国家的销量则同比减少了8%、76%和29%。在特斯拉的传统优势市场德国，比亚迪销量保持高速增长，而特斯拉销量同比下跌60%。

　　另外，比亚迪在巴西市场实现了爆发式增长。2024年，比亚迪增长率高达328.22%，总销量达到76,811辆，一举进入十大汽车厂商之列。在哥伦比亚，2024年比亚迪以3,900辆的年销量登顶哥伦比亚汽车销量榜。

　　当然，在其他很多国家，比亚迪的市场表现也非常好。但是了解专利的人可能会发现，以上列举的四个国家，恰恰也是目前在专利侵权案件中，法院非常善于颁发“禁令”的国家。

　　英国和德国作为欧洲专利法的两个引擎，承担了全球大部分标准必要专利的审理。巴西和哥伦比亚作为新兴市场，最近两年在法院授予标准必要专利的禁令方面，屡屡有大动作。尤其是巴西，更是成为近来的热点。

　　目前来看，外界只知道比亚迪在德国遇到的专利诉讼，但是否在英国、巴西等国也会同时遭到起诉，其实是一个引人关注的话题。

　　在Sol IP官网列出的“LTE/LTE-A许可计划”的专利清单中，是可以看到有巴西专利的。

　　因此，如果是在德国（或英国）发起专利诉讼，大约要经过1年的时间获得禁令的话。那么在巴西或哥伦比亚要想获得禁令，时间就会大大加快。

　　总之，如果Sol IP将手段都用上的话，比亚迪的这场纠纷很有可能在一年之内，甚至是半年之内，就能见到初步结果。

　　从商业角度来看，比亚迪估计很难接受例如在巴西市场年销量7万多台车的情况下，因专利问题而导致的禁止销售情况的出现。也就是说，如果Sol IP真的也在巴西起诉比亚迪的话，半年之内或许是一个关键时间点。