叮叮、哐哐……在柳洲南路站—浦东路站盾构区间里，拼装预制管片、检查安装细节，工人们忙个不停。

　　据了解，柳洲南路站—浦东路站左线和右线盾构区间在同步掘进，施工进度如何了呢？跟小北去了解一下吧~

　　柳洲南路站是柳洲南路站—浦东路站区间的盾构始发站，其中，左线米whatsapp需要手机验证码，目前左线和右线盾构机均已始发，正在按计划前进。

　　为什么左右线盾构机不能同时始发掘进呢？因为盾构机在掘进过程中对地层有所扰动，两台盾构机一前一后，可以保持一定的安全距离，从而确保施工的安全性。

　　小北了解到，整个区间施工的重点和难点在于，掘进线路需要下穿河道及重要管线。“在下穿之前，我们对河堤和管线下层都进行了加固处理，尽可能减少对现有河道和设施的影响。”陈武军说。

　　柳洲南路站位于浦珠北路和柳洲南路交叉口，车站沿浦珠北路东西向设置，目前车站主体结构已经封顶，正在进行二次结构和附属结构施工。