作为新能源汽车的“心脏”，电池在新能源汽车发展过程中扮演着十分重要的角色。随着新能源政策的利好，国内外众多电池生产企业如雨后春笋般生长，譬如，国内较为领先的有宁德时代、比亚迪等，国外则有LG新能源、松下等，如果说是新能源汽车带动了电池产业的发展，不如说两者是互相成就。

　　据中国发展轻工业联合会日前发布的数据，今年上半年，我国轻工行业经济利润快速增长，盈利能力持续不断提高。规模以上轻工业增加值同比增长5.3%;营业收入10.8万亿元，同比增长2.3%;利润6575.7亿元，同比增长17.1%，利润增速高于全国工业13.6个百分点。其中，电池行业作为轻工业的重要组成部分，不仅是战略性新兴产业，也是实施“双碳”战略、护航绿色转型的重要支撑。

　　在今年的两会上，锂电池产业链成为热门话题。国务院总理李强指出，一年来，推动外贸稳规模、优结构，电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。此外，他还强调了发展新型储能产业的必要性，多次提及锂电产业链上下游的重要性，以及锂电池在中国新能源汽车产业发展中的关键作用。据了解，这也是政府工作报告中首次提及锂电池、新型储能。

　　近年来，我国电池产业规模持续扩大，锂离子电池性能逐步提高，钠离子电池商业化进程加快，固态电池、氢燃料电池等新技术日益完善，储能电池产业化迎来大发展。其中，数字化、智能化也正在为我国电池行业的升级赋能，助力电池行业保持良好势头。

　　据国外一企业预测，随着电池技术的发展，它们将在可再生能源转型中发挥核心作用，并有望逐步减少甚至取代石油、煤炭和天然气的使用。电池革命将改变能源格局，增强太阳能光电效应国内ip地址代理，重塑全球能源版图。

　　有机构预测，到2030年，全球电池需求将增至超过4100吉瓦时，增长近四倍。与此同时，石油和天然气的消费量或将减少。

　　电池技术的革新正在逐步改变全球能源消费的模式，并将在未来几十年内持续影响能源市场的动态。虽然固态电池目前还面临着诸多技术和市场的挑战，但其长远的应用前景和潜在的环境效益是不容忽视的。

　　近日，工业和信息化部、生态环境部、应急管理部、国家标准化管理委员会联合印发《国家锂电池产业标准体系建设指南（2024版）》（以下简称《建设指南》）。

　　11月19日，三列运载动力锂电池的列车分别从重庆长寿渝巴专用铁路、四川宜宾港、贵阳国际陆港缓缓开出，这是我国铁路首次大规模试运输动力锂电池。

　　随着锂电池的不断普及，全球锂离子电池市场的快速增长的同时，废旧电池的处理问题也日趋明显，而这背后，其实潜藏的是锂电池回收难的问题。一方面，废旧电池中蕴含的有价金属如锂、钴等资源，这些资源储量有限，并且排放到环境中会成为污染源，因此若能得到有

　　当下，企业相继涌入固态电池赛道，但也请别忽视：现阶段我们可以靠技术做到固态电池量产，但固态电池的制造成本很高，量产应用仍然还在路上！降本，仍会是固态电池大规模商业化应用的关键。

　　当地时间10月30日下午1点30分左右，美国密苏里州弗雷德里克敦的全球最大锂电池回收厂之一Critical Mineral Recovery(关键矿物回收厂，简称 CMR)发生爆炸。

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