根据中国汽车品牌上半年销量及单车利润数据，比亚迪虽然销量161万辆遥遥领先，但单车盈利仅8450元，排第4，更是远低于特斯拉Model系列的单车利润2.2万元。原因一是比亚迪在电池上游材料价格下降的情况下降本增效让利大众，薄利多销，而外资车企高举镰刀狠狠割韭菜；更重要原因的则是比亚迪对研发方面舍得投入重金，仅今年上半年研发投入就达202亿元，远远高于国内一众同行的两位数研发资金，也在国内上市企业中排第1。过去14年里，有13年的研发投入都高于净利润whatsapp 微信 line，这在全国车企里是绝无仅有的。当然，持续的高研发投入也带来收获，在新能源汽车时代，比亚迪携DMi混动、刀片电池、易三方、易四方等核心技术，一马当先，以一己之力打破了中国汽车市场之前的利益分配格局，打造出汉、唐、宋、秦、海鸥、腾势D9等明星车型，让合资企业节节败退，让出市场，给消费者带来实实在在的好处。随着比亚迪销量的持续增长，出口海外不断攻城略地，占领海外高端市场，比亚迪的单车利润也会水涨船高，未来可期。