作为伦敦交通局(TfL)的一部分，伦敦地铁选择了Thales及其传输网络技术合作伙伴诺基亚来升级其连接系统。

　　这是指在伦敦地铁网络中使用的无线电、传输和操作闭路电视通信技术，以多业务网络(MSN)为基础。

　　在本周的新闻圆桌会议上，发言人表示，核心无线网络不属于更新的一部分，因为Thales公司在过去几年中对所有295个核心基站进行了升级。该项目的这一阶段将主要侧重于光纤网络，以连接剩余的元素，依靠诺基亚的互联网协议多协议标签交换(IP/MPLS)网络解决方案。

　　目前，参考系统正在使用来自诺基亚的通用元素构建。下一阶段将是测试光纤基础设施，这将需要几个月的时间。迁移将于2025年开始，整个系统将于2027年升级。这项技术应该会一直使用到21世纪30年代。

　　进行升级的理由之一是，遗留系统可能会慢慢变得不可靠，并可能中断服务，可能导致延误和对乘客旅程的其他负面影响。诺基亚将成为该项目的新合作伙伴，取代原先的供应商爱立信。

　　一位公司发言人在圆桌会议上说，这次升级还将允许目前使用其他网络的服务在MSN上运行。这可能包括遥测和资产监控，以及人工智能和分析等服务。

　　未来，该技术还可用于在现有系统的基础上添加全新的构建模块，例如用于检测丢弃行李的人工智能，而不会影响核心功能的性能。

　　Connect系统目前以99.999%的可用性运行，该项目的目标之一就是确保这种情况继续下去。至于升级所涉及的主要挑战，发言人确定了“经得起未来考验”的设计，以及在伦敦地铁网络中进行这样的棕地项目的一些复杂性手机如何设置多层代理ip。

　　部分挑战在于，夜间只有一小段时间没有地铁运行，人们可以在这段时间里工作。这也意味着即使现场出现故障，也要确保第一班早班列车能够运行——除非系统正常运行，否则列车无法运行。

　　该系统的重要性也意味着更严格的要求被纳入其中。例如，整个Connect系统与任何公共网络完全隔离。