日前，天猫养车与全球电改领先者昱希汽车科技正式签署战略协议，双方将围绕新能源汽车改装领域展开深度合作，共同推动新能源汽后市场服务升级。

　　昱希汽车科技将为天猫养车 X LTNLAB开发并提供热门新能源汽车品牌的电子改装、轮毂、避震、内饰升级等系列产品。结合天猫养车线上线下全渠道优势，双方将共同构建从产品研发到用户交付的一站式服务生态。

　　此次合作标志着天猫养车在新能源生态布局中再落关键一子，也为昱希汽车科技加速全球化战略注入新动能。

　　据车与轮消息，2月14日，东洋全球官网宣布，将中国子公司“东洋张家港公司”的86%股权，转让给辽宁恒达盛投资有限公司，以优化其全球战略和资源配置。

　　1、首例经销商收购工厂：沈阳瑞华作为中国北方头部轮胎经销商，掌控东北、华北地区超2000家零售网点；

　　据《证券日报》消息，截至2月11日，共有56家非上市财险公司披露了2024年车均保费，平均值约为2002.59元，最高达6100元，最低为870元。其中，有37家险企的车均保费低于2000元，在已披露车均保费的非上市险企中占比为66%。同时，有19家险企的车均保费在2000元以上。

　　从不同车均保费的分布来看，车均保费较低的多为中小财险公司。对此，有行业人士表示，财险市场的“马太效应”较为明显，市场竞争激烈，因此，部分中小险企会将自主定价系数调整到较低的水平，降低车险保费，以留住客户和争夺市场份额。

　　对此，上汽通用回应表示，正与北盛基地相关方进行深入沟通和协商，妥善安置包含供应商、基地员工等在内的各方人员，确保这一产能调整过程平稳过渡，减少对当地经济、社区的影响。

　　上汽通用表示，为实现长期盈利目标，加快向新能源与智能网联化的转型，公司正在积极推进业务重塑，基于新的企业战略和产品型谱计划，对全国生产体系进行资源的深度整合，规划更高效的产能布局，提升运营效率，确保企业的长期稳健发展。

　　当地时间2月13日，日产、本田、三菱发布联合公告，同意终止关于考虑三方合作架构的谅解备忘录，因本田和日产已正式取消合并谈判。合并终止后，三家公司将在智能化和电动化车辆战略合作伙伴关系的框架内开展合作，旨在最大限度提高各公司的企业价值。

　　天眼查App显示，2月13日，奇瑞徽银汽车金融股份有限公司发生工商变更，注册资本由15亿人民币增至50亿人民币，增幅约233%。该公司成立于2009年4月，法定代表人为刘杨，经营范围为汽车金融服务。

　　天眼查App显示，2月11日，湖南逸安启新能源科技有限公司成立，法定代表人为师方，注册资本300万人民币，经营范围含新兴能源技术研发、充电桩销售、新能源汽车电附件销售、人工智能应用软件开发等。

　　股权全景穿透图显示，该公司由北京逸安启新能源科技有限公司全资持股，后者由梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司、华晨宝马汽车有限公司各持股50%。

　　据悉，该项目总投资超12亿元，分两期建设，将于2026年投产，其中二期聚焦模块化一体式压铸技术突破，填补广汽集团技术空白，将加速广汽集团三年“番禺行动”落地。

　　2月10日，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2024年1-12月份世界汽车销量达到9060万台，新能源汽车达到1603万台。2024全年新能源车份额达到19.7%，其中纯电动车的占比达到11.4%，而插电混动达到6.3%的汽车比例，而混合动力占到5.9%，油电混动的占比提升。

　　崔东树表示，近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度，2021年中国全年保持52%的较强水平；2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%；2023年的中国占世界份额64%；2024年1-12月的继续保持70.4%的份额，其中10-12月的中国新能源乘用车世界份额达到75%。

　　2月14日，极氪智能科技控股有限公司、吉利汽车控股有限公司分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。

　　此次股权交割完成，距离2024年11月14日极氪领克公布战略整合，用时仅三个月，极氪科技集团也正式宣告成立。

　　今年将推出5款全新车型，预计达成71万辆年度销量目标，实现40%的增长率，其中领克39万辆，极氪32万辆。

　　2月11日，华为与上汽的合作模式已确定将使用智选车模式，从上汽注册的商标来看，该品牌名初步为“尚界”。

　　天眼查知识产权信息显示，近日，上海汽车集团股份有限公司申请注册了多枚“尚界”“上汽尚界”商标，国际分类涉及广告销售、运输贮藏、机械设备等，当前商标状态均为等待实质审查。

　　值得注意的是，华为技术有限公司曾于2023年11月申请注册两枚“尚界”商标，国际分类为运输工具、科学仪器，当前商标状态均为已注册。

　　，因电动汽车需求疲软等原因，保时捷将在德国裁员1900人。其中，裁员主要涉及地方是保时捷德国斯图加特祖文豪森和魏斯阿赫工厂。

　　据了解，此次的裁员比例为减少15%，官方计划通过提前退休和遣散费等自愿措施及对招聘新员工采取“限制性措施”来执行，预计2029年前完成。

　　实际上，在去年12月就有多家媒体报道称，保时捷在中国区开启裁员，裁员的范围包括了正式员工和外包员工，其中正式员工裁员占比10%，外包员工裁员30%，赔偿或按N+6的标准执行。

　　据统计，截至2月14日，已有包括比亚迪、广汽、长安、吉利、奇瑞在内的约20家车企官宣与DeepSeek的深度融合，智能座舱中的人机交互，成为DeepSeek上车后聚焦的首个应用场景，而自动驾驶、AI运营领域尚未见明显成效。

　　此轮DeepSeek“上车潮”，本质上仍是对更加智能的交互体验的追逐，让车端更有“人情味儿”。岚图汽车CEO卢放表示，在更智能的车机系统下，用户无须死记硬背固定口令，随口一句就可得到精准的回答。

　　天眼查知识产权信息显示，近日免费的ip代理透明和高匿，特斯拉有限公司申请的“特斯拉赛博”商标注册成功，国际分类为运输工具，上述商标申请于2024年2月。值得一提的是，2021年5月，该公司申请注册“CYBERTRUCK”商标，该商标已于2022年7月注册成功。

　　公开信息显示，特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）是一款备受关注的电动车型。该车型以未来主义的设计风格、强大的动力性能以及超前的科技配置吸引了众多消费者的目光。

　　据报道，近日，估值一度超过90亿元的智能驾驶独角兽企业纵目科技突然“爆雷”。消息称，纵目科技因资金链断裂，已拖欠员工薪资长达四个月，社保也未按时缴纳。公司法定代表人唐锐失联，IP显示在日本，公司“二把手”及其他高管也无法联系上。

　　目前，纵目科技（上海）股份有限公司通过直接、间接方式对外投资有超90家企业，公司遍布广东、上海、陕西多地，涉及科学研究和技术服务业、信息传输、软件和信息技术服务业等多个行业。