“想象力比知识更重要。因为知识是有限的，而想象力概括着世界的一切，推动着进步，是知识进化的源泉。”

　　》中我们提到“在巨变之中，务实、求真的好点子能帮助我们拨开云雾，行远自迩”。新一轮美国大选落下帷幕，马斯克押注的特朗普在新一期美国总统的选举中取得了压倒性的胜利，大幕正徐徐拉开。

　　我们在探索这一灯塔公司的成功之道时，不仅能看到科技创新的力量，更能理解马斯克作为这个星球最棒的超级个体之一所体现的个体魅力。

　　）首飞失败，同年，特斯拉也即将迈入量产地狱。马斯克在8月2日（2006年）写下秘密宏图Master Plan I，至此，特斯拉命运的齿轮开始转动。

　　特斯拉成立于2003年7月1日，起初并不是由马斯克创立，而是由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）联合创立。

　　特斯拉于2010年6月29日在纳斯达克上市，当时的市值仅有17亿美元；截至2024年10月24日，特斯拉的市值攀升至8321.40亿美元。

　　公司产品主要分为汽车/能源/充电/汽车配件及其他。其中汽车业务（包括汽车销售、碳排放积分及汽车租赁）是公司最主要的营收来源，近五年占收比稳定在 84%——88%。

　　创始人兼CEO 伊隆·马斯克是公司的最大个人股东，截至 2024年7月18日，持有 22.3%的股份。其他主要股东包括大型机构投资者，如 Vanguard Group （先峰领航）和 BlackRock（贝莱德），截止6月30日，它们分别持有 7.43%和 5.95%的股份。先锋和贝莱德在近2个季度加仓特斯拉公司。

　　在需求端特斯拉的市场主要来自美国和中国两大市场，2023年美国和中国分别占营业收入的 46.74%和 22.47%；

　　马斯克的秘密宏图Master Plan，如果我们现在用后视镜看，这些计划正不可思议的落在现实。

　　在清洁能源和电池技术的赛道上，一群前特斯拉员工正在掀起一场变革。他们如今已是各大炙手可热的清洁科技公司的创始人或高管，堪称特斯拉“帮”（Tesla Mafia）。这批出自特斯拉的精英们带着对电池和清洁能源的深刻理解，投身于不同领域，为行业注入新活力，吸引了数百亿美元的资本关注。这些“特斯拉帮”创立的公司涵盖了广泛的产品和服务，从电池单元的制造和回收，到电池在车辆、建筑和电网中的多种应用。

　　胖福的伙伴中有成功的上市公司创始人、独角兽公司联合创始人、千亿市值公司的中华区产品负责人、成功的连续创业者、已成功打造超级个体型业务和创投领域的超级链接者。

　　21世纪初，马丁·艾伯哈德在寻找创业项目的时候发现，美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius）的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影，很明显，普锐斯的车主并非为了省油才选择它，而是在表达对环境问题的态度。于是他便有了将跑车与新能源相结合的概念电脑版的whatsapp不能用，主要面对的客户群体就是有着环保意识的社会名流、高收入人士。

　　2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与长期的合作伙伴马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同成立了特斯拉（TESLA）汽车公司。公司以著名发明家尼古拉·特斯拉的名字命名，总部位于美国加州的硅谷地区，目的是“通过各类日益经济实惠的电动汽车加速全世界向电动出行的转变”。

　　公司成立之初是受到了通用汽车公司（GM）之前电动车实验项目EV1的启发。尽管GM的这个项目从1996年运行到1999年，并且最终没有向公众出售这些车辆，但从工程角度来看是成功的。艾伯哈德和塔彭宁希望在此基础上进一步发展。

　　埃隆·马斯克（Elon Musk）在特斯拉的早期发展中扮演了重要角色。2004年，马斯克在特斯拉的A轮融资中投资了630万美元，并成为公司的董事长。他在2008年成为特斯拉的CEO，并在公司面临财务困境时投入了个人资金，帮助公司度过难关。

　　成立之初，马斯克计划用从Paypal（全球知名在线支付平台）挣到的钱打造一款高端、小众的车型，2008年发布了第一款Roadster两门运动型跑车。然而研发Roadster的成本远远超过预期，定价10万美元的Roadster，其成本就达到12万美元，无奈之下马斯克将售价提到了11万美元，此举还引起了消费者强烈不满。

　　为改善这一局面，马斯克四处寻求投资，获得了戴姆勒和丰田的战略投资；同时特斯拉于2009年获得了美国能源部4.65亿的先进技术汽车制造贷款，并且车主享受了加州零排放（ZEV）政策的联邦税务抵免；2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市，同年松下向特斯拉投资了3000万美元。

　　2012年6月特斯拉开始交付中大型豪华轿车Model S，持续提供引入性能、全轮驱动双马达和自动驾驶仪选项，以及免费的空中升级系统（OTA），Model S 一经推出即成为爆款，获得了消费者的好评和青睐。伴随着Model S的交付，特斯拉收入大幅增长，并在2013年第一季度获得首度盈利。

　　2014年，特斯拉建造内华达州超级工厂，与松下形成战略合作关系，由松下为其旗下车型提供电池，内华达州超级工厂负责了特斯拉所有动力系统。2015年9月特斯拉开始交付ModelX，Model X是中大型豪华SUV，主要是抢占SUV市场，其定位和价格与ModelS相仿。2016年特斯拉收购美国太阳能发电系统供应商SolarCity，提供Powerwall能源墙、太阳能屋顶等清洁能源产品，使特斯拉转型成为全球唯一一家垂直整合的能源公司，向客户提供从终端到终端的清洁能源产品。

　　2017年7月特斯拉开始交付面向大众市场的中型豪华轿车Model3，凭借着性价比优势，Model3大获成功。但由于Model 3产能爬坡困难，2018年一度陷入“产能地狱”，为了突破产能，马斯克在弗里蒙特工厂临时新建了一条的新总装生产线年以历史最高的交付量解决了产能不足的问题。而伴随着Model 3的大规模量产和交付，特斯拉的收入实现了跨越式增长、净利润亏损也缩小，2018年营收达到214.61亿美元，净利润亏损缩小至9.76亿美元。

　　特斯拉也看中了中国这个最大的新能源汽车市场，2018年5月特斯拉在上海注册成立，2019年10月上海工厂已开始试生产，2019年12月国产Model 3登上工信部新能源汽车推广应用目录和免购置税目录，2020年1月7日国产Model 3正式交付，同时马斯克宣布Model Y项目正式启动。特斯拉Model3、Model Y的国产化将冲击中国的新能源汽车市场，并为特斯拉汽车销量的增长贡献极大的增量。

　　特斯拉发展实现汽车生产到智能驾驶转变特斯拉的战略方向通过三篇“秘密宏图”（Master Plan 3）步展现。Elon Musk在“地狱的门口”写下的Master Plan非常值得阅读。（2006年SpaceX首飞失败，2016年特斯拉准备迈入量产地狱）。

　　它没有时间表，而是确定一些通向目标的行动准则，从简介的文字中我们看到，马斯克这些准则是建立在朴素的商业规律，甚至是数学和物理定律上。

　　第二阶段，用赚来的钱生产打造一款中高端价位、产量适中的电动汽车（Model S/X），进一步拓宽市场；

　　2016年，马斯克提出了新的战略规划——Master Plan, Part Deux，特斯拉将在马斯克的带领下实现更快的发展：

　　2023年，马斯克提出Master Plan Part 3，表示希望通过以下5个领域的变革实现可持续的能源经济：

　　旨在加速世界向可持续交通的转变，公司打造一款产量小的运动跑车率先进入高端市场Roadster。

　　2015年公司推出了 Model S 新型号和 Model X，并引入了突破性的 Autopilot (自动辅助驾驶功能)。再扩大到更具性价比的 Model 3，从而推广零排放电力产品。

　　2016年-2022年：扩张阶段，推陈出新，不断完善能源系统。（包括开发太阳能产品、 扩展电动车产品线、推出自动驾驶技术，并提出未来的汽车共享理念。）

　　2016年11月12日公司收购美国太阳能发电系统供应商 Solar City，使特斯拉成为世界上唯一一家从发电到储存再到运输的综合性可持续能源公司；

　　2017年交付为大众市场设计的低价轿车 Model3，成为世界上最畅销的车型之一，进一步巩固了特斯拉在电动车市场的主导地位；并分别于2016年底和2017年开始交付Powerwall和Powerpack产品;

　　2019年基于Model 3发布新型SUV Model Y，同年宣布开设上海超级工厂提高产能；并于2019年底开始交付Megapack产品。

　　2023年 12月下旬开始在北美公测自动驾驶V12（FSD Beta），与此同时，特斯拉还推出了 Optimus 机器人，标志着公司将AI 技术从自动驾驶领域扩展到更广泛的具身智能应用。

　　Model S是特斯拉第一款真正意义上的量产车型，于 2012年6月正式交付，定位为中大型豪华轿车。

　　作为首款高端电动车，Model S一经推出便大受好评，带动特斯拉收入利润快速增长。2012年年末，Model S预定量达15000辆；2013年，Model S在美国中大型豪华轿车市场的市占率超过奔驰S系、宝马7系等老牌豪车品牌，排名第一。随着Model S交付，特斯拉收入成倍增长，并于2013年Q1首次扭亏为盈，实现净利润1125万美元。

　　2018年全年公司收入达 214.6亿美元(yoy +82.5%)，净亏损达9.8亿美元(同比收窄 50%)；其中，18Q3、 18Q4 收入均同比翻倍，并实现单季度扭亏为盈。

　　官方数据表示，亮相仅一周时间，订单数超 25 万辆；23年12月， Cybertruck 开启首批交付。（该款车型共提供三个版本，后轮驱动版、全轮驱动版、Cyberbeast 版起售价分别 60990 美元（约合人民币 435242 元）、79990 美元（约合人民币 570833 元）、99990 美元(约合人民币 713558 元)，其中野兽版的零百公里加速仅需 2.6秒，是全世界加速最快的皮卡。24Q1业绩会，公司表示 Cybertruck产量已达到每周1000辆。）《2023年美国轻型车销量报告》显示，2023年美国本土 SUV、轿车、MPV 以及皮卡 的总销量达到1560.8万台，其中皮卡的销量达286万台，份额达18.3%。

　　Cybertruck车后顶有一块光伏板(即车顶光伏)，暴晒一天可增加 24 公里的 续航里程，可以在应急条件下补能。而且是无感知补能，可以维持电池低温管理、 整车热管理系统等所需的电量，显著改善车辆长时间停放导致的锂电池掉电。

　　特斯拉首款电动卡车Semi 最早在2017年公开亮相，原计划在 2019年投产，但因各种原因被多次推迟，直到2022年12月，才开始向百事公司小批量交付 Semi 电动卡车。特斯拉 Semi 共有两个版本，入门版单次充满电后续航里程为300英里（约 482.8 公里），售价为15万美元（约合人民币 105.9 万元）;高配版单次充满电后续航里程为500英里（约 804.7 公里），售价为18万美元(约合人民币127.1万元）。

　　24Q1业绩会，公司表示，Semi工厂计划于2025年完工，并于2025年底推出首批Tesla Semi，外部客户将从2026年开始可以购买Tesla Semi；7月29日，公司公布了即将建设的Semi工厂的效果图，其落座于美国内华达州的特斯拉超级工厂（Gigafactory Nevada）附近，专门用于生产特斯拉 Semi电动重卡，预计将于明年正式投产。

　　特斯拉在全球已经建成投产的有6座工厂并且还有3座工厂正在建设中。以下是这些工厂的概览和分布情况：

　　1.加州弗里蒙特工厂：这是特斯拉首座工厂，位于美国加州弗里蒙特，占地面积150万平方米，主要生产Model S、Model X、Model 3和Model Y车型。目前，该工厂平均每周生产8550辆汽车，是美国最高产的汽车工厂。

　　2.内华达超级工厂：位于美国内华达州，面积18万平方米，主要生产储能型电池和车载型动力电池，每年生产数十亿个电池。该工厂还计划新建4680电池工厂和Semi半挂电动卡车工厂。

　　3.纽约超级工厂：位于美国纽约州，面积11万平方米，主要生产太阳能电池板和太阳能电池，以及充电设备。

　　4.上海超级工厂：位于中国上海临港新片区，面积86万平方米，生产Model 3和Model Y车型。2023年产量超过94万辆，是全球产能最高的特斯拉超级工厂，也是效率最高的一座工厂。

　　5.柏林超级工厂：位于德国柏林，面积300万平方米，主要生产Model Y车型，计划产能目标为70万辆 。

　　6.得州奥斯汀超级工厂：位于美国得克萨斯州奥斯汀，面积1111万平方米，生产Model Y、Model 3、Cybertruck、电动卡车Semi和4680电池。预计第一阶段每周生产10000辆车型，年产量约50万辆；未来目标是年产量200万辆 。

　　此外，特斯拉还有三座在建的超级工厂，包括特斯拉锂精炼超级工厂。特斯拉上海储能超级工厂、特斯拉墨西哥超级工厂、 这些工厂的建设和投产将进一步扩大特斯拉的全球生产能力。

　　特斯拉在数据、算法、算力等各个层面打造了一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。

　　自动驾驶超大规模的数据和高性能的算法均需要强大的算力支撑，马斯克多次表示：「FSD V12端到端模型迭代主要受 到云端算力资源的掣肘。」特斯拉为此自研了服务于自动驾驶的超级计算机 Dojo。Dojo 的关键单元是特斯拉自研的D1芯片。D1芯片采用分布式结构和 7 纳米制造工艺，单片面积仅645平方毫米，具有500亿个晶体管和354个训练节点，内部电路长达 17.7 公里，单片 FP32 算力可达 22.6TOPs，BF16 算力可达 362 TOPs，同时具有GPU级的计算能力和CPU的连接能力，I/O带宽是最先进的网络芯片的2倍。

　　假设行业整体量产节奏与特斯拉一样，与2026 年开启大规模交付，按照美国劳工局公布的各行业就业人数，考虑到各行业工作的标准化程度、危险化程度以及当前员工薪水，我们对2030年/2035 年人形机器人对美国各行业的渗透率进行假设， 结论是2030年美国人形机器人 To B 端出货量有望达 179 万台，2035年美国人形机器人To B 端出货量有望达 567 万台。2026 年人形机器人的量产看作 2000 年首款智能手机摩托罗拉 A6188 的发布，考虑 到现在技术发展速度显著快于当年，或许 2035年人形机器人对美国人口的渗透率有望达 20%，但这仍需持续验证。

　　今年6月18日，马斯克在社交平台X上宣布将推出特斯拉宏图计划的第四部分，还表示这一定是史诗级的计划。

　　上个月，特斯拉Robotaxi发布会在洛杉矶举行。在这场发布会上，马斯克发布了 3 款“机器人”，并透露了一些重要的时间节点，但更重要的的是他描绘了一张未来出行的宏图。

　　CyberCab将完全没有方向盘和踏板，运营成本约为每英里20美分，最终价格（含税等）可能在每英里30至40美分之间。售价预计将低于3万美元。特斯拉还设想了一种商业模式，允许个人管理一支由10至20辆汽车组成的车队，类似于“牧羊人照料羊群”。特斯拉还计划推出感应充电技术，使机器人出租车 CyberCab 无需插头即可充电。

　　Robovan是为解决高密度交通需求而设计的，可以运送多达20人或货物，预计Robovan的旅行成本将降至每英里5至10美分。

　　特斯拉预测Optimus 机器人的长期成本约为2至3万美元，低于汽车的价格。Optimus可以执行各种任务，例如教学、照看孩子、遛狗、割草坪、购物和陪伴。马斯克认为 Optimus 将成为有史以来最畅销的产品，因为地球上80亿人中的每个人都可能想要一个。

　　2024年：特斯拉预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州开始完全自动驾驶、无监督的FSD。如果获得监管批准，然后在美国以外的地方跟进。

　　2026年：特斯拉预计将在2026年，或者 2027年之前开始生产CyberCab，这是一款针对自动驾驶运输进行高度优化的车型。

　　在演讲中，特斯拉CEO马斯克没有说太多的技术名词，更多把演讲内容放在了描绘无人监督的自动驾驶和人形机器人实现以后，未来可能发生的社会变革。

　　在马斯克设想的未来社会中，无人监督的自动驾驶技术将彻底改变交通出行的方式，将车辆变为移动的休息室，彻底改变人们出行的体验。而人形机器人 Optimus 作为无人驾驶车辆的变种，将会做什么很多日常事情，让人们将拥有更多的自由时间和资源，享受更加富足的生活。

　　在演讲中，马斯克反复说的一个词是“未来”。他希望把未来的场景，在现在“实现”，让每一个人都可以感知到、触摸到、体验到。

　　如果马斯克描绘的宏图能够实现，那么出行市场的游戏规则一定会彻底改变。而届时，在自动驾驶技术、制造技术、人形机器人都拥有竞争力的特斯拉，真有可能攀上全球最有价值企业的宝座。

　　如你所见，我刚刚乘坐机器人出租车CyberCab到达。还有20辆这样的车。所以它们一直在行驶。

　　你可以看到，里面没有人。车子就这样自己开过去，没有人在里面。今晚我们这里有50辆完全自动驾驶的汽车。你会看到，无论是其他车型还是CyberCab，都是无人驾驶的。

　　你们可以乘坐CyberCab体验一下。它没有方向盘和踏板。所以我希望一切顺利。我们拭目以待。

　　你会看到很多科幻电影描绘的未来是黑暗和阴郁的，那不是你想要的未来。比如说,我很喜欢《银翼杀手》，但我不知道我们是否想要那样的未来。我们可能想要那种朦胧的氛围，但不要末日般的凄凉。

　　我们希望未来是有趣和令人兴奋的，如果你能用水晶球看到未来，你会说：“是的，我希望现在就能到那里。”这就是我们想要的。

　　当我们思考今天的交通时，有很多我们认为正常的痛苦，比如在洛杉矶堵车三个小时。是的，住在洛杉矶的人们。你知道，试着在高峰时段从帕萨迪纳到埃尔塞贡多。你飞到另一个城市，可能比穿越洛杉矶市区还快，而且你必须全程开车。当然，除非你开的是特斯拉。

　　现在，特斯拉在这方面已经做得相当不错，就是有人监督的自动驾驶。有人监督的全自动驾驶实际上运作得很好。我相信在座的有些人正在使用它。

　　我们将从有监督的全自动驾驶转向无人监督的全自动驾驶，到那个时候，你可以在车里睡觉，醒来时就到达目的地了。

　　但对很多人来说，汽车成本太高也是一个挑战。我的意思是，当你把购买汽车的所有费用都计算在内，包括汽车保险、车贷和停车费用，它是非常昂贵的。

　　汽车每周使用多少小时？普通私家车每周只使用大约10小时，而一周有168小时。所以大部分时间，汽车都在闲置。但如果它们是自动驾驶的，可能会被使用5倍甚至10倍。所以实际上，同一辆车可能会产生5倍，甚至10倍的价值。

　　一周有168个小时，但只有10个小时用于驾驶。然后有很多时间是在找停车位，这有时候会很烦人。有了自动驾驶，你就能拿回你的时间。

　　安全是一件非常重要的事。它不仅仅是安全，它会挽救生命，很多生命，并防止伤害。我认为，我们会看到自动驾驶汽车比人类驾驶安全10倍。

　　我的意思是，如果你想想过去，每部电梯里都有一个电梯操作员。但有时他们会疲劳，不小心把人夹成两半。所以现在我们有了自动电梯。

　　你只需要进入电梯，按一个按钮，你甚至不会去想它。它就把你带到那层楼。如果你现在看到一个电梯操作员拿着一个大继电器开关，你会觉得很奇怪。

　　这不仅仅是挽救生命和防止伤害，如果你想想人们在汽车中花费的累计时间，以及他们将会收回的时间，他们现在可以用这些时间做其他事情，比如，玩手机或者看电影，或者工作，或者你想做的任何事情。

　　你可以把自动驾驶世界中的汽车想象成一个小休息室。你只是坐在一个舒适的小休息室里，你可以在这个舒适的小休息室里做任何你想做的事。

　　对一个城市来说，公交车每英里的平均成本，不是票价，因为那是有补贴的，平均价格大约是每英里一美元。

　　而我们认为，随着时间的推移，CyberCab的运营成本可能会降到每英里20美分左右。包括税收和其他所有费用在内的价格，可能最终会是每英里30或40美分。

　　我认为会有一个有趣的商业模式，比如说现在有人是Uber或Lyft的司机，他们实际上可以管理一个车队，管理 10辆，20辆车，就像牧羊人照顾他们的羊群一样照顾它们。

　　我们确实预计明年在德克萨斯州和加利福尼亚州开始完全自动的、无人监督的FSD。这显然是用Model 3和Model Y。

　　然后我们预计，我在时间框架上往往有点乐观，在2026年，也就是2027年之前，我们将大规模生产CyberCab，这针对自动驾驶交通进行了高度优化。

　　在那之前，你将通过Model 3和Model Y项目体验机器人出租车，Model S和X也是。

　　但Model 3和Y将在美国，只要监管机构基本上批准，就会实现无人监督的全自动驾驶，然后在美国以外的地方跟进。当然，还有Cybertruck，我们制造的所有汽车基本上都会这样。

　　好，下一张幻灯片。计算机能比人更强的原因之一，是我们有数百万辆汽车在训练驾驶。所以这就像同时活了数百万次生命，看到了一个人在一生中不会看到的非常不寻常的情况。

　　有了这么多的训练数据，它显然会比人类更好，因为你不可能活一百万次。而且它还可以同时看到所有方向，它不会疲劳或发短信或做其他事情。

　　我想强调的是，我们的解决方案是AI和视觉。所以不需要昂贵的设备。我们现在制造的Model 3、Model Y和Cybertruck将能够实现完全无人监督的自动驾驶。

　　现在，我们实际上会为CyberCab定制计算机。我们的AI 5计算机将有些过度定制化。因为我认为实际上还有一个机会，有点像亚马逊网络服务 AWS，如果汽车每周行驶50小时，还剩下100多个小时。

　　这里有潜力拥有大量分布式推理计算能力。如果你有，比如说一个100万辆车的车队和一千瓦的高效推理计算，你就有100千兆瓦的计算能力，这确实相当可观。

　　当你进入时，你会看到，这真的是一种非常奇特的体验，坐在一辆没有方向盘，没有踏板，没有控制装置的汽车里，感觉很棒。

　　所以我们这里有足够的车辆，每个人都应该能尝试一下，体验一下我们在这里建立的场景。这是一个非常大的场景，我们使用了20、30英亩左右的土地。它真的很大，所以行程很长。

　　我们还在做的一件事是 -- 而且我们真的应该早就做这个了 -- 就是感应充电。所以机器人出租车没有插头。它只需要停在感应充电器上就能充电。

　　如果你有一个自动驾驶的世界，会发生什么呢？你现在可以把停车场变成公园。我们把停字从停车场中拿掉了。所以有很多机会在我们生活的城市里创造绿地。那将会非常棒。

　　我们要制造Robovan，它看起来像那样。现在，你能想象在街上行驶，看到这个东西向你驶来吗？那将会很酷。

　　Robovan将解决高密度问题。所以如果你想把一个运动队带到某个地方，或者你想把旅行成本线美分，那么你可以使用Robovan。

　　有些人叫它Robovan。我们想做的一件事 -- 你在Cybertruck上已经看到了这一点 -- 我们想改变道路的外观。

　　说到机器人，我们为汽车开发的一切——电池、电力电子、先进的电机、变速箱、软件、AI推理计算机等等，这一切实际上都适用于人形机器人。

　　我们在Optimus方面取得了很大进展。如你所见，我们一开始是有人穿着机器人服装，然后逐年大幅进步。

　　所以你可以拥有自己的Optimus机器人。我认为规模化生产后，这将花费大约2万到3万美元。我预测长期来看可能比汽车还便宜。我们需要一段时间才能达成这个长期目标。

　　但从根本上说，大规模生产时，我认为，你应该能以可能2万到3万美元的价格买到一个Optimus机器人，这是长期目标。

　　它能做什么?它能做你想要的任何事。它可以是老师，可以照看你的孩子，可以遛你的狗，修剪你的草坪，买杂货，只是做你的朋友，端个酒。无论你能想到什么，它都会去做。这将会很棒。

　　我认为这将成为有史以来最大的产品。因为我认为地球上80亿人，我想每个人都会想要他们的Optimus伙伴。可能会有两个，然后它们将生产产品和服务。我预测，如果我们解决了数字超级智能的风险，有80%的概率会有好的结果。

　　看右边的杯子，是80%满的，产品和服务的成本将大幅下降。基本上每个人都能拥有他们想要的任何产品和服务。这将是一个前所未有的富足时代，几乎没有人能想象的那种。这将是非常特别的。

　　所以，今晚我们想展示的一件事是，Optimus机器人将在你们中间走动。不是预先录制的视频，它没有被围起来。

　　请善待Optimus机器人，你可以直接走到它们面前，它们会在酒吧为你们提供饮料。这是一种奇妙的体验，就是有人形机器人，就在那里，就在你面前。

　　成为新巨头的道路并非坦途。我们需要学习和借鉴那些曾经的灯塔公司——它们是如何在各自的时代引领潮流，又是如何在变革中失去优势的。

　　如果你渴望在全球化的浪潮中寻找自己的舞台，或是有了业务基本盘在寻找实现跃迁发展的金点子（Golden Idea），请添加胖福主理人的微信二维码，备注「姓名+公司」一起交流。