数据统计，目前上海市电动自行车的总体数量约为1200万辆，因电瓶充电引发的火灾，已经占到全市火灾数量的7成左右。今年5月，《上海市非机动车安全管理条例》修改执行，强调“疏堵结合”，在对违规充电行为的综合治理的同时，加强充电设施建设和管理。

　　目前，上海不少社区都在探索充电设施建设，比如换电柜、充电柜的引入。这些设备的使用情况如何？还存在什么难题？

　　在位于徐汇区的科汇小区大门口，醒目的提示牌上写着“如若换电，请步行进入小区”。小区的两个角落里，都设置了多组电动车电池换电柜。记者注意到，来换电的基本都是外卖小哥和快递小哥。“一天大概换3次左右。”

　　20多个柜子涵盖六七个品牌的电池，如要使用，需要包月或者包年某个品牌的电池，包月价格从219元到329元不等。居民们表示，其实每幢楼下都有停车库，里面有专门的充电桩，因此他们不会去使用必须包月的换电柜。“充电桩1块钱能充5、6个小时，它那个换电一个月要两、三百块钱呢，你一个月哪能充两、三百块钱。”“这是对外服务的，不是对小区服务的，而且它车辆进出，影响我们小区的管理。”

　　这也就难怪居民们对这些柜子的引入颇有微词了。而当记者询问小区业委会充换电柜进驻小区的初衷，得到的回复是“为了小区创收”。

　　位于虹口区的榆兰新村，是个建于1958年的老小区，空间有限、道路狭窄，仅在小区出入口有一个集中充电场所，里面的电动车永远是停得满满当当。因此，一些居民楼下随处可见“飞线充电”。

　　“我们之前也想了很多办法，希望能够装一些充电设施，所以去年在这边装了一个充电柜。”虹口区榆兰居民区党总支书记王红梅说。

　　但运行一年多下来，不少居民依旧表示，充换电柜不会是他们的首选。“好像放了一两年了吧，我没看到人用过，反正我们没充过。”“锂电池这里居民用得少，都用铅酸电池。”

　　居民表示，使用统一充电桩，停车就能就地扫码充电，非常方便；而如果要使用换电柜，则需要找地方停完车，将电池拆下，再拎去柜子充换电。不仅如此，一些居民的电瓶车，使用的还是铅酸电瓶，拆解麻烦，再加上使用柜子的价格更高，也劝退了不少人。

　　虹口区文治居民区党总支书记王之春表示：“充电柜毕竟是跟我们的停车的地方分开的，居民也会觉得多了个步骤，充电桩是1块钱充四小时，考虑到的是经济问题，可能觉得充电柜会比较贵。”

　　业内人士介绍，出于降低火灾事故风险的考虑和满足高频次使用人群的充电需求考虑，充换电柜的推广使用有积极意义。按照要求，柜子内一旦出现电瓶短路、超充等情况，插座都能自动断电，并触发灭火措施。

　　“一旦发生了火情，上面的气溶胶会自动触发，来扑灭明火，钢板它的防爆属性也是非常的安全。”中国铁塔上海北区分公司项目负责人杨毅君说。

　　虹口区应急管理局安监科副科长何天钦表示：“充换电柜占地空间小，同时它自带灭火设施，这个特点对于一些老旧小区的这个充电需求来说，是比较好的一个补充的解决手段。”

　　目前看来，设置在一些园区和外卖快递集中区域的充换电柜，因为能满足小哥们的快速换电需求免费的手机ip代理app，使用率会更高一些。但对小区居民来说，他们的充电需求，无非第一要方便，第二，就是性价比，柜子常常就只被作为应急或备选了：“当我们车库不太方便充电或者是充满的话，那我也肯定会采用啊。”

　　今年以来，上海在积极推动智能充换电柜的建设，不过目前来看，一些充换电柜的限制仍然较多，比如，必须要包月使用某一品牌的电池，兼容性较差，费用也较高。虹口区应急部门介绍，他们区里已经在通过政府补贴的方式，引入一些能兼容各个品牌电瓶充换电的智能柜，目前已经在25个小区以及周边，铺设了210个充电柜，试点期间，免费提供给居民使用。后续如何降低使用收费，他们也正在想办法。

　　“合理地制定充电的服务费用，相关的收费标准政策已经有了，但是到落地可能还需要一些时间。”何天钦说。